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Réglementation CFF
6.5.7. Établissement d'itinéraires de manœuvre sur des tronçons occupés
L'itinéraire de manœuvre peut être établi par tronçon de l'origine au but au moyen de la com-
mande M, comme itinéraires de manœuvre partiels malgré la présence d'un obstacle (un itiné-
raire de manœuvre sélectionné au moyen de la commande M en transit par l'obstacle n'est
qu'enregistré).
REMARQUE
Le signal nain situé avant un dispositif d'ELV occupé affiche toujours l'image « avancer prudem-
ment », même si l'obstacle s'en va.
Si un itinéraire de manœuvre est déjà établi à partir de l'obstacle, l'itinéraire de manœuvre de
raccordement ne peut être établi qu'au moyen de la commande MAE (annulation enregistreur).
Les signaux nains sont couplés. Si l'obstacle s'en va, la mise à l'arrêt du signal concerné pro-
voque la mise à l'arrêt des signaux nains précédents.
Il n'est pas possible de transiter par un obstacle par MAE.
6.6. Arrêt de secours
Les signaux nains d'itinéraires de manœuvre y c. partiels peuvent être mis à l'arrêt à tout mo-
ment au moyen de la commande ARSCM. Lors d'itinéraires de manœuvre composés avec cou-
plage de signaux nains actif, tous les autres signaux nains en direction de l'origine de l'itinéraire
de manœuvre sont également mis à l'arrêt après la commande ARSCM. Voir ch. 6.5.4
La commande ARSCM est déjà active lors de l'établissement de l'itinéraire de manœuvre.
6.7. Destruction des itinéraires de manœuvre
6.7.1. Destruction automatique
En principe, les itinéraires de manœuvre sont détruits automatiquement, tronçon par tronçon, par
le passage du convoi sur les aiguilles et les tronçons de voie. La destruction s'effectue seulement
lorsque :
·
Le dispositif d'ELV situé avant le signal nain est ou était occupé (exception : voie sans
ELV);
·
Les dispositifs de contrôle d'ELV ont été libérés dans l'ordre correct ; L'ordre imposé im-
plique que les éléments de l'itinéraire ne sont détruits que lorsque les éléments précé-
dents ont également été détruits (le recommencement d'une destruction ordinaire d'un iti-
néraire de manœuvre est toujours situé au signal nain);
·
Les tronçons ont été parcourus jusqu'à l'avant-dernier de ceux-ci avant le but, et toutes
les aiguilles ont été libérées.
La mise à l'arrêt du signal nain s'effectue par l'occupation du premier tronçon suivant le signal
nain et la libération du tronçon avant le signal nain.
Un itinéraire de manœuvre passant par un seul tronçon d'ELV avec but sur une voie sans ELV
est détruit comme suit :
De façon automatique si un deuxième élément d'enclenchement (p.ex. contact de rail) est fran-
chi, ou manuellement par DSM dans tous les autres cas.
6.7.2. Destruction manuelle d'itinéraires de manœuvre
La commande DSM permet de détruire, à tout moment et sans ordre à respecter, des itinéraires
de manœuvre partiels établis ou des verrouillages d'itinéraire provenant d'itinéraires de ma-
nœuvre. L'émission de la commande provoque la libération immédiate des verrouillages. Si
l'itinéraire de manœuvre se compose de plusieurs itinéraires de manœuvre partiels ayant été
établis en transit, on fera attention aux effets sur le couplage des signaux nains.
DMS ID: 41877279 | Version de la réglementation 2-0 | Page 27/86
I-32230
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