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Réglementation CFF
Dérangements à la dépendance particulière entre itinéraires
(DPI) avec l'appareil voisin
11.1.
Généralités
Les dérangements à l'interface DPI ne peuvent en principe pas être supprimés par l'utilisateur.
11.2.
Dérangements à la flèche de direction DPI
Si le sens de marche ne peut pas être changé à une flèche de direction DPI, aucune course en
dépendance avec les signaux n'est possible dans le sens opposé au sens de marche. Il n'existe
aucune possibilité d'annulation telle que l'annulation du block.
11.3.
Dérangements à l'itinéraire
Si un itinéraire ne se détruit pas après une circulation de train ou de manœuvre, on peut détruire
celui-ci par DSM ou DSCT.
11.4.
Dérangements aux dispositifs ELV
En cas de dérangement à l'ELV, il faut procéder comme indiqué au ch. 2
11.5.
Dérangement à l'interface IF4
11.5.1.
Défaillance de la liaison (entre l'interface)
Lors d'itinéraires train établis sur l'interface IF4, une interruption de la liaison agit comme un arrêt
d'urgence sur tous les signaux à voie libre en direction de l'interface IF4.
Avec les dessertes DSCT ou DST (si disponible) à la sortie, seul l'itinéraire train partant est dé-
truit. L'itinéraire partiel block de l'appareil voisin reste maintenu et ne peut pas être détruit ma-
nuellement, mais seulement automatiquement. Seule la commande CLE et le retour de la liaison
détruit automatiquement, et sans temporisation, l'itinéraire partiel block existant dans l'appareil
d'enclenchement voisin.
11.5.2.
Dérangement à l'ELV sur l'interface IF4
11.5.2.1. Compteurs d'essieux actifs en permanence
Voir ch. 2.2
11.5.2.2. Isolation
La commande TAISV peut être utilisée sur la zone limitrophe de l'itinéraire partant (peu importe si
l'ELV concerné est un propre ELV ou s'il est télécommandé). La commande agit aussi sur l'itiné-
raire partiel block en fonction de l'autorisation.
DMS ID: 41877279 | Version de la réglementation 2-0 | Page 37/51
I-32230
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