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Réglementation CFF
Dérangements affectant des itinéraires de manœuvre
6.1.
Dérangement à l'ELV d'une aiguille du parcours
6.1.1.
Dérangement d'un tronçon isolé
·
Le cas échéant, inverser l'aiguille au moyen d'AISA conformément au ch. 3.2.1.1
·
Établissement de l'itinéraire de manœuvre :
-
Avec M, tronçon par tronçon de l'origine au but, par le tronçon d'isolation en dérange-
ment
-
Avec MAE/MA, si l'itinéraire de manœuvre est déjà établi à partir du tronçon en dé-
rangement jusqu'au but.
·
Si l'isolation de l'aiguille reste en dérangement après le franchissement, le solde
d'itinéraire de manœuvre concerné reste enclenché du premier tronçon en dérangement
jusqu'au signal nain suivant. Après chaque circulation, les verrouillages doivent être dé-
truits au moyen de DSM
6.1.2.
Dérangement au compteur d'essieux actif en permanence
·
Détruire les éventuels verrouillages d'itinéraires au moyen des commandes DSM, DST ou
DSCT.
·
Si possible, remettre le compteur d'essieux dans sa position normale au moyen de PNCA
selon le ch. 2.2.
·
Le cas échéant, inverser l'aiguille au moyen d'AISA conformément au ch. 3.2.1.1
·
Établissement de l'itinéraire de manœuvre :
-
Avec M, tronçon par tronçon de l'origine au but, par le tronçon d'isolation en dérange-
ment
-
Avec MAE / MA, si l'itinéraire de manœuvre est déjà établi à partir du tronçon en dé-
rangement jusqu'au but.
·
Si le compteur d'essieux actif en permanence de l'aiguille reste en dérangement après le
franchissement, le solde d'itinéraire de manœuvre concerné reste verrouillé du premier
tronçon en dérangement jusqu'au signal nain suivant. Après chaque circulation, les ver-
rouillages doivent être détruits au moyen de DSM.
6.2.
Dérangement à l'ELV d'une aiguille de protection ou d'une aiguille de
protection conditionnelle
6.2.1.
Dérangement d'un tronçon isolé
·
Si l'aiguille doit être inversée resp. mise en position de protection, il faut procéder selon
ch. 3.2.1.1
·
Les itinéraires de manœuvre et de train voisins peuvent ensuite être établis normalement.
6.2.2.
Dérangement au compteur d'essieux actif en permanence
·
Si l'aiguille doit être inversée resp. mise en position de protection, il faut procéder selon
ch. 3.2.1.1 et 3.2.2.2.
·
Les itinéraires de manœuvre et de train voisins peuvent ensuite être établis normalement.
DMS ID: 41877279 | Version de la réglementation 2-0 | Page 15/51
I-32230
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