Dérangements Affectant Des Itinéraires De Train; Dérangement À L'elv D'une Aiguille Du Parcours; Dérangement À Une Isolation; Dérangement Au Compteur D'essieux Actif En Permanence - CFF ELEKTRA 1 Manuel D'utilisation

Réglementation CFF
Dérangements affectant des itinéraires de train
7.1. Dérangement à l'ELV d'une aiguille du parcours
7.1.1. Dérangement à une isolation
·
Le cas échéant, inverser l'aiguille au moyen d'AISA conformément au ch. 3.2.1.1.
·
Établissement de l'itinéraire train :
- Avec TA
- Avec VOCAIS en cas d'entrée sur une voie occupée.
·
Annuler individuellement avec TAISA les tronçons d'isolation d'aiguille en dérangement.
·
Si le tronçon d'ELV de l'aiguille reste en dérangement après le franchissement, le solde
d'itinéraire correspondant ne se détruit pas depuis le tronçon en dérangement jusqu'au
but de l'itinéraire train.
7.1.2. Dérangement au compteur d'essieux actif en permanence
·
Si possible, remettre le compteur d'essieux dans sa position normale au moyen de PNCA
selon le ch. 2.2.
·
Le cas échéant, inverser l'aiguille au moyen d'AISA conformément au ch. 3.2.1.1.
·
Établissement de l'itinéraire train :
- Avec TA
- Avec VOCAIS en cas d'entrée sur une voie occupée.
·
Annuler individuellement avec TAISA les tronçons d'isolation d'aiguille en dérangement.
·
Si le compteur d'essieux actif en permanence de l'aiguille reste en dérangement après le
franchissement, le solde d'itinéraire correspondant ne se détruit pas depuis le tronçon en
dérangement jusqu'au but de l'itinéraire train.
7.2. Dérangement à l'ELV d'une aiguille de protection ou d'une aiguille de
protection conditionnelle
7.2.1. Dérangement d'un tronçon isolé
·
Si l'aiguille doit être inversée resp. mise en position de protection, il faut procéder selon
ch. 3.2.1.1.
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Les itinéraires de manœuvre et de train voisins peuvent ensuite être établis normalement.
7.2.2. Dérangement au compteur d'essieux actif en permanence
·
Si l'aiguille doit être inversée resp. mise en position de protection, il faut procéder selon
ch. 3.2.1.1 et 3.2.2.2.
·
Les itinéraires de manœuvre et de train voisins peuvent ensuite être établis normalement.
DMS ID: 41877279 | Version de la réglementation 2-0 | Page 19/51
I-32230
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