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Réglementation CFF
DPI (dépendance particulière entre itinéraires avec l'enclenchement
voisin)
11.1. Généralités
Les interfaces de dépendance particulière entre itinéraires (interfaces DPI) permettent de relier
les itinéraires train et itinéraires de manœuvre entre deux appareils d'enclenchement et empê-
chent l'enregistrement et l'établissement simultanés d'itinéraires opposés au niveau de
l'interface.
Les dessertes réalisées pour les itinéraires train passant par l'interface DPI sont en principe éga-
lement soumises au contrôle de l'ordre de succession des itinéraires.
L'interface DPI est dotée d'un verrouillage (agissant sur les deux appareils d'enclenchement voi-
sins) et de flèches de direction pouvant être inversées et/ou fixées comme des flèches de block.
Le sens de marche est automatiquement demandé lors de l'établissement de l'itinéraire. De plus,
le sens de marche peut aussi être inversé manuellement au moyen de la commande APVL.
La commande AAVL n'est possible que dans le cas d'un block électronique interne et externe.
L'interface TMN ne dispose pas de cette fonction.
Une flèche indiquant le sens contraire du sens de marche ne peut pas être annulée.
Des parties d'itinéraires train ou de manœuvre ne peuvent pas être détruites par DSM.
11.2. Interdictions de voies
En règle générale, chaque interface DPI est équipée d'une interdiction de voie des deux côtés.
Pour les courses de manœuvre sur des voies interdites, toutes les interdictions de voie enclen-
chées (même celle(s) de l'appareil d'enclenchement voisin) doivent être annulées.
REMARQUE
Les interdictions enclenchées dans l'interface DPI n'empêchent pas l'inversion du sens de
marche manuel ou automatique. Si nécessaire, le sens de marche doit également être fixé dans
la direction souhaitée.
DMS ID: 41877279 | Version de la réglementation 2-0 | Page 58/86
I-32230
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