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Réglementation CFF
4.
Technique de conduite
4.1.
Iltis local (ILOK)
Le système de conduite Iltis-N peut aussi être utilisé sous forme d'une place de desserte locale,
respectivement comme système de desserte locale. Dans le cadre du système Iltis, on appelle
cette structure «Iltis local» (ILOK).
ILOK est un système Iltis à part entière, de taille réduite. Les fonctionnalités restreintes sont ré-
parties sur moins de calculateurs.
ILOK dispose de la fonctionnalité entière des dessertes de l'enclenchement, c.-à-d., il permet :
·
D'effectuer les dessertes de base, les dessertes critiques et dessertes de secours
·
De protocoler les dessertes de l'enclenchement avec les classes de protocoles habi-
tuelles.
La fonctionnalité automatique est limitée sur un ILOK. Elle permet :
·
D'afficher et éditer les numéros de train (NT) dans les loupes à la place de travail (liaison
avec un Iltis central ou gestion autonome des numéros de train nécessaire).
Si un appareil d'enclenchement ne peut plus être commandé par Iltis-N, ILOK permet la desserte
directe de l'enclenchement, en fonction du niveau de réalisation soit depuis une place de travail
définie du centre d'exploitation et/ou sur place.
4.2.
Système de conduite centralisé (Iltis-N)
Le système de conduite centralisé Iltis-N est installé dans les centres d'exploitation (CE). Les
cellules assurent des tâches telles que l'acheminement automatique des trains, gestion des nu-
méros de train, commandes de l'appareil d'enclenchement et interfaces avec les systèmes péri-
phériques. Les places de travail sont situées dans les centres d'exploitation et indiquent les
images locales (loupes) ou vues d'ensemble de toutes les cellules ou de cellules individuelles.
C'est par elles qu'Iltis-N peut être commandé.
Le manuel d'utilisation Iltis-N est déterminant pour la commande des systèmes Iltis-N et ILOK.
DMS ID: 41877279 | Version de la réglementation 2-0 | Page 11/14
I-32230
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