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Réglementation CFF
7.2.3. Signaux de groupe
Ces signaux sont valables pour 2 ou plusieurs voies. Dans tous les cas, l'appareil contrôle si :
·
Un itinéraire de manœuvre ou de train est établi jusqu'au signal de groupe concerné
·
Une occupation est présente devant le signal de groupe concerné
Les aiguilles faisant partie de la zone du signal de groupe et situées en-deçà du signal sont in-
cluses dans la commande de l'image de voie libre. L'itinéraire de manœuvre est verrouillé lors de
l'établissement de l'itinéraire train. L'arrêt de secours des signaux nains et la destruction de ser-
vice au sein de cet itinéraire de manœuvre n'ont pas d'effet tant qu'existe l'itinéraire train.
7.2.3.1. La tête du train se trouve au-delà du signal de sortie ou du signal de tron-
çon de voie (sortie occupée)
Sur certaines installations avec des trains qui dépassent régulièrement le signal de voie, la fonc-
tionnalité « sortie de voie occupée » est prévue. Cela permet d'établir une sortie manuelle avec la
commande T, TAE ou automatiquement par l'acheminement automatique, sans avoir recours à
des commandes supplémentaires ou d'une annulation.
Conditions de sécurité nécessaires :
·
L'installation doit être dotée de tronçons d'ELV courts avant et après le signal de tronçon
de voie, qui sont occupés de manière continue par le train prêt au départ, sans lacune au-
delà du signal de tronçon de voie
·
Après le signal de tronçon de voie, un autre signal principal se trouvant encore en gare
doit suivre, signal pouvant indiquer une annonce ou une exécution de vitesse
·
L'autorisation de départ ne peut être donnée que si le signal principal suivant est à voie
libre.
Les conditions précises et les tronçons d'ELV situés après le signal de tronçon de voie et pouvant
être occupés sont mentionnés dans les particularités locales.
7.3. Enregistreur d'itinéraire
7.3.1. Contrôle d'autorisation par l'enregistreur d'itinéraire (vérification de la pos-
sibilité d'enregistrer)
Lors de l'établissement d'itinéraires train par T, ceux-ci sont repris dans l'enregistreur seulement
si aucun autre itinéraire n'est enregistré sur le même parcours (une seule possibilité d'enregis-
trement par élément d'itinéraire).
Le contrôle porte en outre sur l'absence de textes de commentaire dans le parcours. S'il existe
des textes de commentaire dans le parcours, l'utilisateur les verra affichés pour quittance ou
suppression (desserte entravée).
Si le contrôle est positif, l'itinéraire train est enregistré.
DMS ID: 41877279 | Version de la réglementation 2-0 | Page 30/86
I-32230
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