Table des Matières
Publicité
Réglementation CFF
7.9.2.2. Destruction automatique de soldes d'itinéraires
La destruction automatique de soldes d'itinéraires train, développée pour l'ETCS Level 2,
peut aussi être projetée pour la signalisation optique. Toutefois, cette variante (appelée
ci-dessous « destruction de soldes d'itinéraires 2020 ») doit remplir des conditions de
destruction plus sévères. Raison pour laquelle la destruction de soldes d'itinéraires 2020
n'est utilisée pour la signalisation optique que dans des cas spéciaux, avec mention ad
hoc dans le manuel d'exploitation.
7.9.2.3. Fonctionnement de la destruction de soldes d'itinéraires 2020 pour itiné-
raires train
La destruction de soldes d'itinéraires 2020 pour itinéraires train est activée automatique-
ment lorsqu'un rebroussement a lieu, et ce lorsque le signal d'origine de l'itinéraire de
rebroussement se remet à l'arrêt suite à la circulation du train. Le solde d'itinéraire en
direction du signal de but est détruit lorsque les conditions suivantes sont remplies :
· Aucun ELV occupé
· Aucune impulsion d'établissement d'itinéraire de manœuvre ou d'entrée sur voie
occupée
· Aucun croisement ou aiguille sans verrouillage d'itinéraire
· Aucune impulsion d'établissement d'itinéraire qui ne correspondrait pas exacte-
ment au solde d'itinéraire à détruire, tels qu'itinéraire cisaillant, antagoniste, de
sens contraire.
Si l'une de ces conditions n'est pas remplie, l'itinéraire n'est pas détruit.
Si les conditions sont remplies, le solde d'itinéraire est détruit jusqu'au signal de but.
Dans ce cadre, il n'est pas déterminant si le point d'enclenchement de la DST a été at-
teint ou
pas.
La destruction s'effectuera également sans la DST offerte. En outre, il est
possible de projeter la destruction de soldes d'itinéraires au-delà d'un signal, voire au-
delà de plusieurs. Pour ce faire, on projette au signal de but du solde d'itinéraire un
« transfert ». Ainsi, le signal suivant dans la même direction est considéré comme nou-
veau signal de but. Si les conditions sont remplies, plusieurs itinéraires peuvent être dé-
truits lors de rebroussements.
DMS ID: 41877279 | Version de la réglementation 2-0 | Page 39/86
I-32230
© CFF
Publicité
Table des Matières
