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Réglementation CFF
17.2.4.
Manœuvre autorisée
Après un redémarrage de l'appareil d'enclenchement (p.ex. lors d'une coupure de sécurité), l'état
« manœuvre autorisée » est rétabli automatiquement. Dans cet état, l'appareil d'enclenchement
se comporte comme un appareil d'enclenchement sans fonction CMEPF.
17.2.4.1.
Affichage
État de l'élément
Commutation
du
d'exploitation
État manœuvre autorisée
En plus, le gestionnaire d'annonces Iltis affiche l'annonce d'exploitation suivante :
GARE Zone<ZONE> Mode d'exploitation manœuvre autorisée
Après une temporisation planifiée (en règle générale 15 minutes) le gestionnaire d'annonces Iltis
affiche une annonce de rappel indiquant que « manœuvre autorisée » est enclenché.
17.2.5.
Manœuvre interdite
Les itinéraires de train déjà établis avec une restriction de vitesse signalée en raison de
l'absence de protection de flanc par guidage (avec protection de profil libre) voient leur vitesse
signalée augmentée jusqu'à la vitesse maximale possible (selon RADN et/ou max 125 km/h).
L'établissement des nouveaux itinéraires de train sans protection de flanc absolue (avec protec-
tion de profil libre) sont également signalés avec la vitesse maximale possible (selon RADN et/ou
max. 125 km/h).
Les éléments de cloisonnement qui doivent être inversés pour un itinéraire de train entrant ou
sortant de la zone sont commandés, puis une fois la circulation de train et la destruction de
l'itinéraire effectuées, ils sont automatiquement remis en position de protection.
17.2.5.1.
Surveillance
Dans la zone, les points suivants sont surveillés en permanence :
·
Aucune occupation – hormis celles découlant d'un itinéraire de train établi – n'est pré-
sente dans la zone.
·
Tous les éléments de cloisonnement de la zone – devant être en position de protection –
sont contrôlés en position de protection.
·
Les éléments de cloisonnement ayant été commandés pour un itinéraire de train attei-
gnent, après leur libération, à nouveau leur position de protection et sont contrôlés.
Si une de ces conditions est violée, tous les signaux des itinéraires de train affichant une vitesse
plus élevée en raison du mode « manœuvre interdite » sont remis à l'arrêt.
DMS ID: 41877279 | Version de la réglementation 2-0 | Page 80/86
I-32230
Loupe
mode
Gris foncé/vert
Vue d'ensemble
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