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Réglementation CFF
8.4.2. Desserte de l'autorisation de départ
La desserte « transmission de l'autorisation de départ » est possible :
·
Par le coffret de l'autorisation de départ au moyen de la clé carré ou d'une clé spéciale
·
Par le mot-code OD.
8.4.3. Extinction de l'autorisation de départ
L'autorisation de départ peut être éteinte au moyen du mot-code XOD ou au coffret par une
touche.
8.4.4. Alternative au signal fixe pour l'autorisation de départ
D'autres systèmes peuvent également être utilisés pour transmettre l'autorisation de départ. La
connexion des informations de l'appareil d'enclenchement et du système de conduite à la plate-
forme GSM-R permet d'envoyer un SMS à l'agent de train au bon moment. Ce dernier peut alors
transmettre l'annonce au dispositif de communication de la cabine de conduite du mécanicien.
8.5. Signaux d'essai de frein et d'annonce de train prêt
8.5.1. Essai de frein
Les signaux d'essai des freins ne peuvent être desservis qu'à partir du coffret à touches de
l'installation extérieure.
8.5.2. Train prêt
Si l'on actionne la touche « train prêt » sur le coffret, un message s'affiche sur l'écran dans le
gestionnaire des annonces, ainsi que sur le signal principal correspondant.
8.6. Signaux de voie occupée
Les entrées sur voie occupée sont décrites au ch. 7.4.5
Si le signal de voie occupée ne peut pas être allumé en raison de lampes défectueuses, le signal
principal correspondant reste à l'arrêt. Toutefois, l'itinéraire train est défini et verrouillé et la des-
truction ne sera possible que par DSCT.
8.7. Signaux auxiliaires
8.7.1. Fonction et desserte
REMARQUE
Le signal auxiliaire peut être allumé à tout moment, à condition que le signal principal correspon-
dant soit à l'arrêt. Il n'est pas contrôlé si le parcours est libre, si les contrôles de fin de course
d'aiguilles sont présents ou si d'autres dépendances sont respectées (p.ex. barrières, etc.).
La mise à l'arrêt d'un signal auxiliaire allumé est produite par le franchissement du premier et du
deuxième tronçon d'ELV suivant le signal principal.
Si plusieurs tronçons d'ELV suivant le signal principal sont occupés, le signal auxiliaire peut
quand même être allumé. La mise à l'arrêt est produite par la libération du premier tronçon d'ELV
ou au plus tard après 2 minutes.
Les équipements de block fonctionnent en règle générale normalement en cas d'entrée avec
signal auxiliaire si des dérangements n'empêchent pas la libération des verrous de block.
Le signal auxiliaire est allumé au moyen de la commande de secours SAUX et peut à tout mo-
ment être éteint au moyen de la mise à l'arrêt de secours du signal ARSCT.
DMS ID: 41877279 | Version de la réglementation 2-0 | Page 45/86
I-32230
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