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Réglementation CFF
17.2.5.2.
Restrictions
Le contrôle d'autorisation de ces commandes est assuré par l'appareil d'enclenchement. Les
commandes admises sont proposées au moyen des mots-code.
Si un itinéraire non autorisé selon ce qui est indiqué ci-dessous est établi, une boîte de dialogue
s'ouvre (par analogie aux textes de commentaire dans l'itinéraire), affichant le texte « Mode
d'exploitat. non autorisé ».
Les commandes suivantes ne sont pas admises :
·
L'établissement d'itinéraires de manœuvre dont le parcours contient des éléments dans la
zone n'est pas autorisé et est techniquement empêché (M, MA, MAE)
·
Les circulations avec signal auxiliaire dont le parcours contient des éléments dans la zone
ne sont pas autorisées et sont empêchées au niveau technique (SAUX)
·
Les circulations avec franchissements de signaux principaux à l'arrêt dont le parcours
contient des éléments dans la zone ne sont pas autorisées (FSA)
·
Les commandes DST et DSCT ne sont pas autorisées et ne sont pas proposées pour les
buts d'itinéraires dont le parcours contient des éléments dans la zone (commandes gri-
sées - le signal de but peut aussi se trouver hors de la zone).
17.2.5.3.
Affichage
État de l'élément
Commutation
du
d'exploitation
État Manœuvre interdite
Si un itinéraire non autorisé est établi, une boîte de dialogue s'ouvre (par analogie aux textes de
commentaire dans un itinéraire), affichant le texte « Mode d'exploitat. non autorisé ».
Il est possible de confirmer ces commentaires et de terminer ainsi la commande. Mais le système
de commande Iltis interrompra la commande dans tous les cas. Le gestionnaire d'annonces affi-
chera l'annonce d'exploitation suivante :
<Itinéraire> Mode d'exploitation non autorisé <Zone> autorisation négative
17.3. Transitions et états
17.3.1.
Transitions CMEPF
La transition entre les différents états se fait selon la procédure suivante :
DMS ID: 41877279 | Version de la réglementation 2-0 | Page 81/86
I-32230
Loupe
mode
Gris foncé/rouge
Vue d'ensemble
Aucun affichage
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