Table des Matières
Publicité
Réglementation CFF
I-32230
7.6. Itinéraires partiels block
L'itinéraire partiel block est un itinéraire (mini itinéraire train) qui est établi automatiquement par
l'enclenchement dans le cadre du block à courant continu ainsi que du block de ligne électro-
nique.
Les itinéraires partiels block ne tiennent pas compte des textes de commentaires. Aucun état
d'occupation ni interdiction de voie n'est contrôlé.
L'itinéraire partiel block est détruit automatiquement commandé par la circulation et en dépen-
dance avec l'état du block. Il existe également la possibilité de les détruire au moyen de DSM ou
DSCT.
7.7. Dispositifs de protection anti-engorgement (PAE)
7.7.1. Généralités
La dépendance de la priorité des itinéraires train passant par la pleine voie (cantons de block)
empêche l'engorgement des tronçons de pleine voie. Sur les topographies menacées d'engor-
gement, il faut en outre empêcher des engorgements par l'établissement automatique d'itiné-
raires lors de circulations en direction de la pleine voie. Les systèmes d'anti-engorgement se dif-
férencient entre anti-engorgement avec solution de conflits et l'anti-engorgement appelé « mini
anti-engorgement ».
Si une zone PAE se termine à la limite du système Iltis ou à la limite d'une cellule, le sens de
marche peut être vérifié lors d'une demande d'itinéraire automatique franchissant le canton de
block. Si le sens de marche n'est pas disponible, il peut être demandé et sa priorité enclenchée
automatiquement.
7.7.2. « Mini anti-engorgement »
7.7.2.1. Introduction
Le « mini anti-engorgement » fait partie intégrante de l'enclenchement. Il doit empêcher l'achemi-
nement de trains sur des tronçons successifs – gérés par le même appareil d'enclenchement –
qui n'ont pas le sens de marche et ainsi plus la possibilité de continuer à circuler. Les interdic-
tions de pleines voies et de gares ainsi que d'aiguilles ne sont pas prises en considération dans
cette fonctionnalité.
Les occupations ne sont pas prises en compte dans la fonction « mini anti-engorgement ».
7.7.2.2. Fonctionnalité
Si le contrôle d'établissement constate que toutes les conditions sont réunies, le sens de marche
du block est demandé et lorsqu'il est présent, la priorité est enclenchée.
Un « mini anti-engorgement » actif est répété au moyen d'un « P » bleu près de la flèche du
block ou de la flèche FAP.
Le sens de marche et la priorité enclenchée sont vérifiés au moment du contrôle d'émission de
l'enregistreur. Ce contrôle comprend d'une part les itinéraires train de l'enregistreur (via l'ordre T),
et les itinéraires dont l'impulsion est donnée par la CAS.
Une commande d'établissement d'itinéraire avec TAE annule l'anti-engorgement. Cependant, le
sens de marche est demandé et la priorité enclenchée.
La priorité reste enclenchée jusqu'à ce que le but de l'itinéraire train soit détruit ou l'enregistre-
ment de l'itinéraire train soit supprimé.
DMS ID: 41877279 | Version de la réglementation 2-0 | Page 37/86
© CFF
Publicité
Table des Matières
