Dodge RAM CHASSIS CAB 2007 Guide page 49

d'une collision. Bien que le dispositif de
retenue à sac gonflable ait été conçu pour
ne nécessiter aucun entretien, faites-le
réparer dans les plus brefs délais chez un
concessionnaire autorisé si l'un des évé-
nements suivants se produit :
• Le témoin de sac gonflable ne s'allume
pas ou clignote pendant les six à huit
secondes suivant l'établissement du
contact.
• Le témoin reste allumé ou clignote
après la période initiale de six à huit se-
condes.
• Le témoin clignote ou s'allume et de-
meure allumé pendant que le véhicule
est en mouvement.
NOTA : Si l'indicateur de vitesse, le
compte-tours ou tout autre instrument de
mesure lié au moteur ne fonctionne plus,
le module de commande de sac gonflable
pourrait, lui aussi, être désactivé. Les sacs
gonflables pourraient ne pas être en me-
sure de vous protéger. Vérifiez immédia-
tement les fusibles dans le bloc-fusibles.
Reportez-vous à l'étiquette apposée à l'in-
térieur du couvercle du bloc-fusibles pour
connaître les fusibles appropriés. Consul-
tez votre concessionnaire si les fusibles
sont bons.
Enregistreur de données d'événement
Si les sacs gonflables se déploient,
l'enregistreur de données d'événement du
véhicule sauvegarde les paramètres pro-
pres à ce dernier (consultez la liste ci-
après) pendant les deux secondes qui pré-
cèdent le déploiement des sacs gonflables.
Veuillez prendre note que ces données ne
sont enregistrées QUE si un sac gonflable
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
se déploie. Sinon, elles ne sont pas dispo-
nibles. En plus des autres données re-
cueillies au cours de l'enquête approfondie
sur un accident, les données électroniques
peuvent servir à DaimlerChrysler et à d'au-
tres organismes pour mieux comprendre
les causes des accidents et des blessures
qui en découlent, et pour évaluer et amélio-
rer le rendement des véhicules. En plus des
enquêtes sur les accidents qu'entreprend
DaimlerChrysler, les clients, les sociétés
d'assurance, les représentants du gouver-
nement et les chercheurs professionnels,
associés par exemple aux universités, aux
hôpitaux et aux sociétés d'assurance, peu-
vent demander de telles enquêtes.
Si DaimlerChrysler entreprend une enquête
(peu importe l'initiative), la société ou son
représentant désigné doit obtenir la permis-
sion du détenteur approprié du véhicule (ha-
bituellement le propriétaire ou le locataire)
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