Table des Matières
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AVERTISSEMENT !
Votre véhicule risque de se déplacer
inopinément et d'infliger des bles-
sures à vous ou à d'autres person-
nes s'il n'est pas correctement mis
à la position P (stationnement).
Pour vous assurer du bon engage-
ment du sélecteur dans la position P
(stationnement), essayez de dépla-
cer celui-ci dans un mouvement de
va-et-vient (commencez cette man-
œuvre en dirigeant d'abord le sélec-
teur vers l'avant du véhicule).
Assurez-vous de toujours laisser le
sélecteur en position P (stationne-
ment)
lorsque
vous
quittez
véhicule.
AVERTISSEMENT !
Il est dangereux de déplacer le le-
vier sélecteur hors de la position de
stationnement (P) ou de point mort
(N) si le régime du moteur est supé-
rieur au régime de ralenti. Si vous
n'appuyez pas fermement sur la pé-
dale de frein, le véhicule pourrait
accélérer rapidement vers l'avant
ou vers l'arrière. Vous pourriez per-
dre la maîtrise du véhicule et heur-
ter une personne ou un obstacle. Ne
déplacez le levier sélecteur à une
position de marche que lorsque le
moteur tourne à son régime de ra-
le
lenti normal et que vous appuyez
fermement sur la pédale de frein.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
« R » (marche arrière)
Passez à cette position uniquement lors-
que le véhicule est complètement arrêté.
« N » (point mort)
Passez à cette position lorsque vous im-
mobilisez le véhicule pour une longue
période sans éteindre le moteur. Vous
pouvez faire démarrer le moteur à cette
position. Serrez le frein de stationnement
lorsque vous devez quitter le véhicule.
« D » (prise directe)
Cette position comprend toutes les vites-
ses avant, dont la quatrième vitesse di-
recte, ainsi que la cinquième ou la sixième
(selon l'équipement) et la surmultipliée
(consultez la section Fonctionnement du
surmultiplicateur). Utilisez cette position
pour la plupart des situations de conduite
urbaine et routière.
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