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[240 °F]) avec un bouchon de radiateur
pressurisé à 110 kPa (16 lb/po
Généralement, la température du liquide
de refroidissement indiquée en cours de
conduite se situe dans la partie centrale
gauche de la plage de l'indicateur.
Proscription de conduite dans des
conditions de températures du liquide
de refroidissement inférieures à la
normale
La conduite continue alors que la tempé-
rature du liquide de refroidissement est
inférieure au minimum de la plage de
l'indicateur de température (60 °C/140 °F)
peut endommager le moteur. Une tempé-
rature trop basse du liquide de refroidis-
sement peut provoquer une combustion
incomplète qui favorisera la formation de
dépôts de carbone et de vernis sur les
segments des pistons de même que sur
les gicleurs des injecteurs. En outre, le
2
).
carburant résiduel peut pénétrer dans le
carter; ce faisant, il dilue l'huile de grais-
sage et cause une usure rapide du mo-
teur.
Conseils pour le circuit de
refroidissement – Transmission
automatique
Pour réduire le risque de surchauffe du
moteur et de la transmission par temps
chaud, procédez comme suit :
• conduite en ville –
à l'arrêt, passez au point mort et augmen-
tez le régime de ralenti;
• conduite sur autoroute –
réduisez votre vitesse;
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• montée de pentes abruptes –
passez à une vitesse inférieure en tentant
de garder l'embrayage du convertisseur
de couple engagé;
• climatisation –
arrêtez-la temporairement.
Ne faites pas tourner le moteur
lorsque la pression d'huile est basse
À la température de fonctionnement nor-
male, les pressions d'huile minimales re-
quises sont les suivantes :
ralenti entre 700 et
800 tr/min . . . . . . . . 69 kPa (10 lb/po
plein régime et
charge . . . . . . . . . 207 kPa (30 lb/po
2
)
2
)
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