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AVERTISSEMENT !
N'ouvrez pas le circuit d'alimenta-
tion sous haute pression lorsque le
moteur est en marche. Le fonction-
nement du moteur fait augmenter la
pression du carburant. La pulvérisa-
tion de carburant sous haute pres-
sion peut causer de graves blessu-
res, voire la mort.
Amorçage d'un moteur en panne de
carburant
1. Ajoutez une quantité substantielle de
carburant au réservoir (19 à 38 litres [5 à
10 gallons US]).
2. Lancez le moteur pendant une ou deux
secondes. Si le moteur refuse de démar-
rer, remettez la clé ou le commutateur
d'allumage à la position Contact (ne re-
mettez pas la clé à la position Arrêt). La
pompe de transfert à essence continue de
fonctionner et de purger l'air du circuit
pendant environ 20 secondes. Après
20 secondes, essayez de redémarrer le
moteur.
3. Démarrez le moteur en utilisant la pro-
cédure de démarrage normale.
4. Répétez la procédure si le moteur ne
démarre pas.
MISE EN GARDE !
Ne lancez pas le démarreur plus de
15 secondes à la fois. Attendez deux
minutes entre chaque tentative de
lancement du moteur.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA : Il se peut que le moteur tourne
difficilement jusqu'à ce que l'air ait été
expulsé des canalisations de carburant.
CHARGEMENT DU VÉHICULE
Étiquette d'homologation du véhicule
Selon les réglementations de la NHTSA,
votre véhicule doit porter une étiquette
d'homologation qui se trouve sur le mon-
tant de la porte du conducteur ou sur la
porte elle-même.
Cette étiquette comporte le mois et
l'année de fabrication, le poids nominal
brut du véhicule (PNBV), le poids nominal
brut sur l'essieu (PNBE) avant et arrière
ainsi que le numéro d'identification du
véhicule (VIN). Les mois, jour et heure de
fabrication du véhicule figurent également
sur cette étiquette. Le code à barres qui
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