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similaires pour toutes les roues. Toute dif-
férence dans la taille des pneus est sus-
ceptible d'endommager la boîte de trans-
fert.
Compte tenu que les véhicules à quatre
roues motrices offrent une meilleure trac-
tion, certains conducteurs ont tendance à
dépasser
les
vitesses
comme étant sûres dans les virages et
lors des freinages. Ne dépassez pas les
vitesses imposées par les conditions rou-
tières.
AVERTISSEMENT !
Vous ou d'autres personnes pour-
riez être blessés si vous quittez le
véhicule pendant que la boîte de
transfert est au point mort et que le
frein de stationnement n'est pas
serré à fond. Le point mort de la
considérées
boîte de transfert désengage les ar-
bres de transmission avant et ar-
rière du groupe motopropulseur et
permet au véhicule de se mettre en
mouvement, quelle que soit la posi-
tion de la transmission. Le frein de
stationnement doit toujours être
serré quand le conducteur n'est pas
dans le véhicule.
Pour obtenir plus de détails concernant
l'usage adapté à chaque position de
DÉMARRAGE ET CONDUITE
gamme de la boîte de transfert, consultez
les renseignements ci-après :
Mode 2WD
Propulsion arrière, gamme haute – Con-
duite normale sur routes pavées et auto-
route. Routes revêtues et sèches.
Mode 4HI
4 roues motrices en rapport supérieur –
Verrouille les arbres de transmission avant
et arrière ensemble. Force les roues avant
et arrière à tourner à la même vitesse.
Motricité additionnelle pour les surfaces
instables ou glissantes seulement.
Mode 4LO
4 roues motrices en rapport inférieur –
Mode 4 roues motrices à faible vitesse.
Verrouille les arbres de transmission avant
et arrière l'un à l'autre. Force les roues
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