Dodge RAM CHASSIS CAB 2007 Guide page 229

position 2 (seconde) ou en position 1
(première). Un changement de rapport
pendant le glissement du convertisseur
de couple pourrait imposer une charge
calorifique supplémentaire importante au
circuit de refroidissement.
Fonctionnement du surmultiplicateur
Les quatrième et cinquième rapports de la
transmission automatique avec surmulti-
plicateur sont commandés électronique-
ment (surmultiplication). La transmission
passe automatiquement de la position D
(prise directe) à la position surmultipliée
dans les conditions suivantes :
• Le sélecteur de la transmission se
trouve à la position D (prise directe).
• Le liquide de refroidissement du moteur
a atteint la température normale de
fonctionnement.
• La vitesse du véhicule est plus ou
moins supérieure à 48 km/h (30 mi/h).
• Le commutateur « TOW HAUL O/D
OFF » (transport/remorquage, surmulti-
pliée désactivée) n'a pas été enfoncé.
• La transmission a atteint la température
normale de fonctionnement.
NOTA : Si vous démarrez le véhicule à
des températures extrêmement basses, il
est possible que la transmission ne puisse
pas passer à la position de surmultipliée
et qu'un autre rapport soit sélectionné en
fonction des conditions ambiantes. Le
fonctionnement normal reprend lorsque la
température de l'huile à transmission at-
teint un niveau acceptable. Référez-vous
à la note figurant sous la section Em-
brayage du convertisseur de couple, plus
loin dans la présente section.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Si la température de l'huile à transmission
devient très élevée, la transmission sélec-
tionnera automatiquement le rapport ap-
proprié pour la conduite du véhicule à
cette température. Si la température de la
transmission s'élève au-delà du seuil
prévu, le témoin TRANS TEMP (témoin de
surchauffe) de la transmission s'allume et
la surmultipliée pourrait être abandonnée
au profit du refroidissement de transmis-
sion. Une fois l'huile refroidie, la transmis-
sion devrait ensuite reprendre son fonc-
tionnement normal.
La transmission passe de la surmultipliée
à la position de marche avant (D) lorsque
vous enfoncez complètement l'accéléra-
teur à une vitesse dépassant les 56 km/h
(35 mi/h).
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