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DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA : L'emploi du mode de transport/
remorquage ou de surmultipliée désacti-
vée pour conduire le véhicule soumis à
des conditions d'exploitation rigoureuses
permet d'améliorer le rendement de la
transmission et d'en prolonger la durée
utile par la réduction des nombreux pas-
sages de vitesses et de la surchauffe qui
en résulte. De plus, vous obtiendrez ainsi
une meilleure performance du frein mo-
teur.
L'huile de la transmission automatique et
le filtre doivent être remplacés si vous
tractez RÉGULIÈREMENT une remorque
pendant plus de 45 minutes consécutives.
Pour connaître les intervalles préconisés
dans le programme « B », consultez la
section 8 du présent manuel.
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NOTA : Vérifiez l'huile de la transmission
automatique avant toute traction de remor-
que.
Conseils pour le remorquage –
Tow/Haul (transport/remorquage, selon
l'équipement)
Pour réduire la possibilité de surchauffe
de la transmission automatique, appuyez
sur le commutateur « TOW HAUL OD/
OFF » (remorquage/transport) lorsque
vous conduisez dans des régions vallon-
neuses ou passez au deuxième rapport
(2) si les pentes sont plus prononcées.
Conseils pour le remorquage –
Régulateur de vitesse électronique
(selon l'équipement)
− N'utilisez pas le régulateur de vitesse
en terrain montagneux ou pour le dé-
placement de charges lourdes.
− Si vous utilisez le régulateur de vitesse
en remorquage et faites face à des
décélérations supérieures à 16 km/h
(10 mi/h), désactivez-le et attendez de
rouler à nouveau à vitesse de croisière
pour le réactiver.
− L'utilisation du régulateur de vitesse en
terrain plat et avec des charges légères
favorisera l'économie de carburant.
Conseils pour le remorquage – Circuit
de refroidissement
Vous pouvez réduire les risques de sur-
chauffe du moteur et de la transmission en
procédant comme suit :
− Conduite urbaine
À l'arrêt, mettez la transmission au point
mort et augmentez le régime moteur.
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