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« TOW/HAUL » pour désactiver le surmul-
tiplicateur. Vous améliorerez ainsi la per-
formance et réduirez les risques de sur-
chauffe
ou
les
défaillances
transmission attribuables aux change-
ments de rapports trop fréquents.
Embrayage du convertisseur de
couple
La transmission automatique de votre vé-
hicule est dotée d'une fonction qui permet
de réduire la consommation de carburant.
Le dispositif d'embrayage du convertis-
seur de couple est actionné automatique-
ment à des vitesses prédéterminées. Vous
pourriez remarquer une manœuvrabilité
ou une conduite légèrement différentes
durant l'utilisation normale du véhicule à
des rapports supérieurs. Lorsque la vi-
tesse du véhicule chute ou durant l'accé-
lération, lorsque la transmission rétro-
grade en première, l'embrayage est
automatiquement désactivé.
NOTA : L'embrayage du convertisseur de
de
la
couple ne s'engage pas avant que l'huile
de la transmission et le liquide de refroi-
dissement du moteur soient chauds (gé-
néralement après 1,6 à 4,8 km ou 1 à
3 milles de route). Comme le régime du
moteur est plus élevé lorsque l'embra-
yage du convertisseur de couple est dés-
activé, il pourrait vous sembler que la
transmission ne passe pas à la surmulti-
pliée lorsqu'elle est froide. Cela est nor-
mal. Il suffit d'appuyer sur le bouton TOW/
HAUL
(remorquage,
lorsque la transmission est suffisamment
réchauffée pour constater que vous pou-
vez engager et désengager la surmulti-
pliée.
NOTA : Si le véhicule n'a pas été utilisé
pendant plusieurs jours, durant les pre-
mières secondes de conduite suivant l'en-
gagement d'un rapport de la transmis-
sion, celle-ci semblera manquer de
nervosité. Cette « mollesse » est attribua-
ble au liquide qui s'écoule partiellement
du convertisseur de couple dans la trans-
mission. Il s'agit d'un phénomène normal,
qui n'est pas dommageable pour la trans-
mission. Le convertisseur de couple se
remplira dans les cinq secondes qui sui-
vent le passage de la position P (station-
nement) à tout autre rapport.
charge
lourde)
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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