Recherche de pannes
Guides de recherche de pannes moteur
Moteurs EFI uniquement : Se reporter au Manuel de diagnostic EFI.
Les présents guides ont été réalisés pour vous permettre de
localiser les symptômes à l'origine d'une panne, sans avoir
à vérifier et à tester toutes les possibilités de recherche pos-
sibles. Les mécaniciens qualifiés reconnaîtront une grande
partie des informations énoncées ici.
Aussi, de nombreux facteurs peuvent sembler insignifiants
mais, en réfléchissant, le pire des problèmes provient sou-
vent d'une panne infime. L'information est la meilleure ma-
nière de résoudre un problème d'entretien. Commencez à
regrouper les informations et à effectuer un enregistrement
détaillé des symptômes à l'origine d'un dysfonctionnement.
Conservez les notes de faits et chiffres pertinents, tels que :
•
À quel moment le problème est-il survenu ?
•
De quelle manière le bateau était-il chargé ?
•
La panne est-elle survenue de manière soudaine ou
plutôt progressivement ?
Voici une liste des guides de recherche de pannes se trouvant dans les pages indiquées.
Intitulé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Page
Le moteur ne tourne pas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Démarrage difficile - moteur froid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Démarrage difficile - moteur chaud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Le moteur vibre et est bruyant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Surchauffe du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Le moteur s'arrête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
124
Quelle que soit la personne qui effectue l'entretien des sys-
tèmes équipant votre bateau (vous-même ou un revendeur
agréé Volvo Penta) vous aurez besoin de ces informations
pour identifier les causes potentielles du dysfonctionne-
ment.
Étudier ces informations et essayer de les comparer à des
situations similaires vécues dans le passé. Garder à l'esprit
les règles fondamentales suivantes :
•
COMPRESSION - La qualité du mélange injecté et
comprimé dans le cylindre.
•
ÉTINCELLE- Intensité appropriée au bon moment.
•
CARBURANT - Mélange adéquat air-carburant.
•
ECHAPPEMENT- Nettoyer et enlever les bouchons.
Ces règles sont très anciennes mais nécessaires pour per-
mettre un bon fonctionnement du moteur. Utilisez les ta-
bleaux suivants et les informations de maintenance et
d'entretien auxquelles ils se réfèrent. Ne pas essayer de se
souvenir des tolérances, des paramètres, des mesures,
etc., ces informations étant indiquées dans le manuel d'en-
tretien. Se concentrer sur l'analyse du problème.
VPA 7745903 Français 10-2006