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Maintenance
Système électrique
Le système électrique du moteur assure le démarrage, la charge, l'allumage et le fonctionnent des circuits trim/relevage. Une
batterie et tous les faisceaux de câble nécessaires permettent d'alimenter le système.
AVERTISSEMENT ! Évitez toute flamme nue ou étincelles électriques à proximité des batteries. N'utilisez pas de
câbles de démarrage et de batterie de secours pour démarrer le moteur. Déposez la batterie du bateau pour la
recharger. Ne rechargez pas la batterie sur le bateau.
ATTENTION ! Les connexions des bornes de batterie doivent toujours être isolées. Installez des chapeaux de pro-
tection si le couvercle de batterie ne recouvre pas les bornes. Ceci permet d'éviter tout risque de court-circuit
ou de production d'étincelles sur les bornes de la batterie.
ATTENTION ! Toute inversion des connexions électriques, ou débranchement des fils lorsque le contact est mis
ou pendant que le moteur tourne, risque de sérieusement endommager certains composants électroniques. Ne
jamais fermer le coupe-batteries avant que le moteur soit complètement arrêté.
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Câbles de batterie
La liste ci-après concerne les spécifications minimales pour
les câbles torsadés en cuivre montés entre le moteur et la
batterie, tous modèles confondus. La longueur maximale
est de 6,10 m (20 pieds), quel que soit la section du câble.
•
0 à 3,05 m (0 à 10 pieds) exige un câble de 1/0 AWG
(80 MWG).
•
3,05 à 4,6 m (10 à 15 pieds) exige un câble de 2/0
AWG (100 MWG).
•
4,6 à 6,1 m (15 à 20 pieds) exige un câble de 3/0
AWG (120 MWG).
ATTENTION ! N'utilisez pas de câbles de batterie à
noyau en aluminium. La non-utilisation de câbles
de batterie de calibre et de matériau recommandés
peut engendrer des démarrages médiocres et des
dommages sur les composants électriques.
Batteries et connexions
Capacités de batterie:
Tous les moteurs EFI ....... 650 CCA décharge non poussée
Moteurs 5.0GL ...................................................... 650 CCA
Moteurs 3.0GL, 4.3GL........................................... 360 CCA
ATTENTION ! N'utilisez pas de batteries à déchar-
ge poussée sur les moteurs EFI. Bien qu'une bat-
terie de ce type fournisse suffisamment d'ampères
au démarrage à froid (CCA), elle risque de causer
des problèmes sur les moteurs EFI. La batterie de
démarrage appropriée pour tous les moteurs EFI
Volvo Penta est une batterie marine standard pro-
duisant un minimum de 650 CCA et ayant une ca-
pacité de réserve d'au moins 135 minutes.
VPA 7745903 Français 10-2006
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