Réglage De L'angle D'assiette Correct; Navigation En Position « Bow-Up », Assiette Positive - Volvo Penta 3.0L Manuel De L'utilisateur

Fonctionnement
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Réglage de l'angle d'assiette correct
Le résultat des positions maxi « bow-up » et « bow-down »
est identique sur la plupart des bateaux. La position de trim
idéale pour votre bateau peut se trouver entre les deux po-
sitions maximales.
Le bateau sera correctement trimé lorsque l'angle d'assiette
vous permettra d'obtenir les performances optimales de votre
moteur en fonction de votre type de pilotage. Sur les modèles
sans direction servo-assistée, il est souhaitable de choisir un
angle d'assiette qui permette d'équilibrer la direction.
Afin de vous familiariser avec la fonction Power trim, effec-
tuez quelques sorties à vitesse réduite en changeant de po-
sition de trim et en testant le comportement du bateau.
Notez le temps qu'il faut au bateau pour déjauger. Compa-
rez les valeurs du compte-tours et du compteur de vitesse
et les réactions du bateau.
Les sections suivantes intitulées Navigation en position
« Bow-up », assiette positive et Navigation en position
« Bow-down », assiette négative fournissent des informa-
tions complémentaires sur le sujet.
Navigation en position « Bow-up », assiette positive
La position « bow-up » A est normalement utilisée pour la
navigation de croisière, pour affronter une mer agitée ou
pour des vitesses élevées. En position « bow-up » maxima-
le, la direction devient floue, le bateau est volage. Vous de-
vrez sans doute compenser cet effet avec le volant pour que
le bateau maintienne le cap. Dans cette position, le nez du
bateau pointe hors de l'eau. Si l'assiette positive « bow-up »
est excessive, l'hélice ventile (elle brasse l'air) ce qui entraî-
ne le glissement de celle-ci. Le régime moteur augmente
également, sans accroître la vitesse du bateau, et peut
même quelquefois ralentir le bateau.
ATTENTION ! Il est important d'être très prudent
lors de navigation sur une mer montée ou lorsque
l'on croise le sillage d'un autre bateau. Une assiet-
te positive « bow-up » excessive peut entraîner
une élévation rapide de l'étrave et le risque d'éjec-
tion des occupants du bateau.
VPA 7745903 Français 10-2006