Filtre À Carburant - Volvo Penta 3.0L Manuel De L'utilisateur

Maintenance
N.B. Un fort bruit de ronflement lorsque le moteur tourne
au ralenti peut provenir d'un filtre à carburant colma-
té qui rend la pompe à carburant bruyante. L'usage
d'un moteur équipé d'un filtre colmaté risque d'en-
dommager le régulateur de pression ou les pompes
à carburant. Adressez-vous à votre revendeur Volvo
Penta si les pompes produisent un bruit anormal.
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Filtre à carburant
Tous les modèles sont équipés d'un filtre (1) situé dans la
conduite de carburant avant la pompe à carburant
N.B. Les moteurs Volvo Penta EFI requièrent un filtre ma-
rin spécial avec une capacité de filtration de 10 mi-
crons. N'y substituez jamais un autre type de filtre.
AVERTISSEMENT ! L'accumulation d'eau et
d'autres impuretés dans le carburant peuvent for-
mer des mélanges corrosifs susceptibles d'en-
dommager les filtres à carburant et d'entraîner des
fuites de carburant. C'est pourquoi il est indispen-
sable de remplacer chaque année le filtre à carbu-
rant afin de parer à tout risque d'explosion ou
d'incendie.
Échange du filtre à carburant
Faites tourner le ventilateur de fond de cale au moins 5 mi-
nutes pour aérer le compartiment moteur, puis démarrez le
moteur et assurez- vous qu'il n'y a aucune fuite. Vérifiez si
d'éventuelles odeurs de carburant viennent de la cale. Net-
toyez le fond de cale jusqu'à ce qu'aucune odeur de carbu-
rant ne subsiste.
DANGER ! Si vous détectez des odeurs d'essence,
ARRÊTEZ LE MOTEUR IMMÉDIATEMENT - UN IN-
CENDIE OU UNE EXPLOSION PEUVENT SURVE-
NIR À TOUT MOMENT.
DANGER ! Mettez hors tension à l'aide du coupe-
batteries ou débranchez la batterie pour éviter tout
risque de formation d'étincelles.
1. Arrêtez le moteur.
2. Dévissez le filtre à carburant; retirez-le et mettez-le au
rebut.
DANGER ! Le filtre usagé contient du carburant in-
flammable. Mettez le filtre au rebut dans un lieu
prévu à cet effet.
3. Avec de l'huile moteur propre, lubrifiez légèrement la
garniture (C) et le joint interne (D) du filtre neuf.
4. Vissez et serrez le filtre neuf en suivant les instructions
figurant sur celui-ci.
5. Nettoyez tout déversement de carburant, le cas
échéant.
6. Reconnectez le coupe-batteries ou rebranchez la bat-
terie.
7. Faites tourner le ventilateur de fond de cale au moins 5
minutes pour aérer le compartiment moteur.
8. Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites.
9. Vérifiez si d'éventuelles odeurs de carburant viennent
de la cale.
10. Nettoyez le fond de cale jusqu'à ce qu'aucune odeur
de carburant ne subsiste.
1. L'illustration de gauche montre la pompe à carburant EFI et
le filtre seulement. Référez-vous à la page 85 pour les illus-
trations des pompes à carburant auxiliaires et des filtres.
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VPA 7745903 Français 10-2006