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Maintenance
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Carburateur (GL seulement)
Le carburateur (A & B) vaporise le carburant et le mélange
à l'air selon des proportions idéales pour assurer le fonction-
nement optimal du moteur. Hormis le remplacement du filtre
fin du carburateur, ce dernier ne requiert ni entretien ni ré-
glage périodiques. En cas de dysfonctionnement, veuillez
contacter votre revendeur Volvo Penta.
Injection électronique
Le système d'injection électronique (EFI, non illustré) fournit
au moteur la quantité exacte de carburant quelles que soient
les conditions d'exploitation. Le système EFI est géré par
microprocesseur et ne requiert ni entretien ni réglage pério-
diques. En cas de dysfonctionnement, veuillez contacter vo-
tre revendeur Volvo Penta.
Détonation (Cliquetis)
Modèles à carburateur : Sur un moteur marin, les cliquetis, dé-
tonations ou cognements, ne sont pas nécessairement audi-
bles. La surchauffe et l'auto-allumage lorsque le contact est
coupé sont des signes indiquant la présente de cliquetis. Si
vous suspectez ce genre de phénomène et que le moteur est
correctement réglé, choisissez un indice d'octane supérieur.
Modèles EFI: Le phénomène de cliquetis est géré en conti-
nu par le système d'injection électronique (EFI). Le module
EFI (ECM) détecte automatiquement toute tendance
d'avance à l'allumage, permettant ainsi de protéger le mo-
teur contre les dommages engendrés par le phénomène de
détonation.
Prévention contre la formation de dépôts
de gomme et de corrosion
Afin d'éviter tout risque de formation de dépôts de gomme
et de corrosion dans le système d'alimentation, utilisez un
stabilisateur de carburant dans l'essence si celle-ci est stoc-
kée dans le réservoir depuis plus de deux semaines ou si le
bateau est préparé pour l'hivernage. Après l'ajout d'un sta-
bilisateur de carburant, faites tourner le moteur pendant 10
minutes pour permettre au carburant de se stabiliser et d'at-
teindre tous les points du circuit d'alimentation. Ce produit
est disponible chez votre revendeur Volvo Penta.
VPA 7745903 Français 10-2006
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