Fonctionnement Du Power Trim/Relevage; Fonctionnement Du Power Trim - Volvo Penta 3.0L Manuel De L'utilisateur

Fonctionnement du Power Trim/Relevage

Les fonctions de relevage et d'inclinaison se manœuvrent grâce à des interrupteurs placés en bout de manette de la
commande à distance ou à partir des interrupteurs au tableau de bord. Si l'on utilise les interrupteurs du tableau, le bouton du
bas permet d'abaisser la proue du bateau et le bouton du haut de la soulever. Sur l'interrupteur placé sur le levier de
commande, il suffit d'abaisser ou de soulever le bouton à bascule, selon le cas.
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N.B. Veillez toujours à ce que le contact de réglage d'as-
siette reprenne sa position centrale lorsque la trans-
mission atteint la position la plus élevée ou la plus
basse. Cette précaution empêchera la surchauffe du
moteur Power Trim.
Le moteur du Trim/tilt est protégé contre la surchauffe par
une sécurité thermique interne. Si le moteur électrique s'ar-
rête pendant l'inclinaison, relâchez l'interrupteur et laissez la
sécurité thermique refroidir - elle se réarme automatique-
ment. Lorsque la sécurité thermique de surcharge est réar-
mée, la phase d'inclinaison peut se terminer. Veillez à ce
que le déplacement de l'embase ne soit pas bloqué sinon le
moteur risque de chauffer. Si le moteur électrique ne fonc-
tionne toujours pas, vérifiez le fusible de 5 A monté sur con-
ducteur dans la manette de commande à distance, le fusible
de 10 A placé dans le boîtier de fusibles ou encore le dis-
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joncteur de 40 A situé dans le boîtier de fusibles.
N.B. Pour toute information supplémentaire concernant le
fonctionnement et l'utilisation des systèmes de com-
mande, veuillez vous reporter au chapitre Comman-
des à la page 29.

Fonctionnement du Power Trim

Le Power Trim (réglage d'assiette) est normalement utilisé
juste avant d'accélérer pour passer en position de déjaugea-
ge, lorsque vous avez atteint le régime moteur ou la vitesse
du bateau souhaités, ou encore lorsque les conditions de
navigation vous encouragent à le faire. Placez les passa-
gers et l'équipement de manière à répartir la charge équita-
blement entre l'avant et l'arrière et entre les côtés du bateau.
L'usage du trim ne peut en aucun cas compenser une char-
ge en déséquilibre.
Le trim se manœuvre grâce aux interrupteurs « bow-up » ou
« bow-down » (haut ou bas) que l'on actionne pour obtenir
la position d'étrave désirée. Le trim peut être actionné à l'ar-
rêt ou en marche, quelle que soit la vitesse du bateau. Évi-
tez d'utiliser le trim lorsque vous êtes en inversion de
marche.
Surveillez l'indicateur de trim/tilt qui vous indique la position
d'étrave réelle. L'échelle supérieure (0 à 5) de l'indicateur de
trim indique les positions « hautes », (bow-up) tandis que
l'échelle inférieure (6 à 10) indique les positions « basses »
(bow down).
1. 50 A sur les moteurs Ocean Series (OSi).
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