Installation Électrique; Généralités; Système Électrique; Batteries - Volvo Penta TAMD31 Manuel D'installation

Installation électrique
Généralités
L'installation électrique doit être planifiée très soigneu-
sement et effectuée avec le plus grand soin. Recher-
chez la simplicité pour la conception du système élec-
trique.
Les fils électriques et les connecteurs utilisés dans
l'installation doivent être d'un type agréé pour l'utilisa-
tion marine. Les fils devront être passés dans une gai-
ne de protection et attachés correctement.
Assurez-vous que les fils électriques ne sont pas ins-
tallés trop près des parties chaudes du moteur ou
d'autre source de chaleur. Les fils électriques ne doi-
vent pas être soumis à une usure mécanique. Si né-
cessaire, faire passer les fils dans une canalisation de
protection.
Cherchez à avoir un minimum de jonctions dans le
système. Assurez-vous que les câbles et les jonc-
tions en particulier sont facilement accessibles pour
la vérification et les réparations.
Il est recommandé de laisser un schéma de câblage
complet dans le bateau pour simplifier une éventuelle
recherche de pannes et l'installation d'équipement
auxiliaire.
N.B. Assurez-vous que tous les composants sont
bien homologués pour une utilisation marine. Assurez-
vous qu'aucune jonction n'arrive en bas dans le com-
partiment moteur. Toutes les jonctions de câble doi-
vent être situées à une hauteur supérieure à l'alterna-
teur.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Système électrique

Batteries

Terminologie
Capacité
La capacité est mesurée en ampère.heure (Ah). La ca-
pacité de la batterie de démarrage est généralement
indiquée comme une capacité de batterie de 20 heu-
res, c'est-à-dire que la batterie peut être déchargée si
elle fournit un courant constant pendant 20 heures
pour une tension finale de 1,75 V/cellule. Exemple: si
une batterie peut produire 3 A pendant 20 heures, sa
capacité est de 60 Ah. La température agit sur la ca-
pacité. La capacité de la batterie est indiquée pour
une température de +20°C (68°F). Le froid réduit con-
sidérablement la capacité de la batterie. Le tableau ci-
après indique les différences de capacité à +20°C
(68°F) et à –18°C (0°F).
Branchement des batteries
Si un bateau possède plus d'une batterie, notez les
points suivants pour les différentes méthodes de bran-
chement:
Branchement en série:
Deux batteries de 12 V sont branchées en série pour
avoir une tension du système dans le bateau de 24 V.
•
•
•
Température +20°C (68°F)
Capacité 100%
70%
40%
AVERTISSEMENT! Vérifiez toujours la tension
du système dans le bateau avant le branche-
ment. Un type de moteur particulier peut être
disponible avec des configurations pour 12 V et
pour 24 V.
Les batteries doivent être identiques (même capa-
cité et tension).
Les batteries doivent avoir le même âge car le
courant de charge nécessaire pour produire une
certaine tension varie avec l'âge de la batterie.
Les batteries doivent être également sollicitées
(l'équipement doit solliciter les deux batteries, pas
une seule). Un seul petit consommateur, par
exemple une radio, branchée à une seule batterie
peut rapidement détruire les batteries.
-18°C (0°F)
50%
35%
25%