Disposition Générale Et Planification; Choix Du Moteur - Volvo Penta TAMD31 Manuel D'installation

Disposition générale et planification

Choix du moteur

Pour avoir des performances et des caractéristiques
optimales d'une installation, il est important d'élaborer
et de diriger les informations comme le montre l'illus-
tration ci-dessous. Des essais et des erreurs sont
souvent nécessaires pour trouver enfin la solution
INVERSEUR ET
Performances requises
Qu'entend-on par vitesse de pointe et vitesse de croi-
sière requises?
Le bateau
Définir la catégorie de coque:
•
A déplacement
•
Semi-planante
•
Planante
Considérez la dimension du bateau et son poids esti-
mé, le centre de gravité longitudinal (LCG - Longitudi-
nal Centre of Gravity), etc. Un plan est demandé,
dans le meilleur des cas les données de résistance
des tests de cargo.
Le système de propulsion
Recherche d'un système de propulsion et d'une géo-
métrie de moteur les mieux adaptés. Pensez aux pro-
priétés des différents systèmes de propulsion.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
BATEAU
HELICE
PERFORMANCES
MOTEUR
PUISSANCE
idéale. L'analyse de chaque partie varie suivant les
priorités dominantes, par exemple la vitesse de pointe,
l'économie, la sécurité, etc. Consultez la documenta-
tion Volvo Penta et les programmes informatiques ou
prenez contact avec l'organisation Volvo Penta pour
vous assister.
SYSTEME DE
PROPULSION
LIMITES
Limites
Considérez les limites possibles par exemple pour les
dimensions du moteur et de l'hélice.
Puissance requise
Utilisez les données pour définir la puissance requise.
N'oubliez pas les pertes de puissance provenant d'une
prise de force, de la climatisation, de la qualité du car-
burant, etc.
Moteur
Consultez la documentation de vente de Volvo Penta
pour trouver le moteur correspondant qui donne la
puissance minimale requise à un régime exact. Véri-
fiez les démultiplications disponibles avec l'inverseur.
Inverseur et hélice
Calculez la démultiplication optimale ainsi que le type
et la dimension d'hélice.