Certification De Type; Procédure De Classification (Orientée Sur Le Produit); Régles Simplifiées Pour Les Moteurs Produits En Série (Classification Orientée Sur La Série) - Volvo Penta TAMD31 Manuel D'installation

Informations générales concernant la classification

Certification de type

Pour pouvoir classer un moteur, le type du moteur doit
d'abord être certifié. Dans certains cas, où Volvo Pen-
ta est concerné, une demande de certification de type
est envoyée à l'organisme de classification en ques-
tion accompagnée des plans demandés, des caracté-
ristiques et des calculs.
Après certains tests, contrôles et d'éventuelles de-
mandes d'informations supplémentaires, le moteur ob-
tient une certification de type pour une puissance
maximale spécifiée à un régime donné. Cette certifi-
cation de type ne doit cependant pas être considérée
comme une classification. Il s'agit seulement d'un cer-
tificat indiquant que le type de moteur avec la puis-
sance spécifiée peut être classé. La classification fi-
nale peut seulement être obtenue lorsque tous les
composants ont été approuvés, que l'installation et
les tests dans le bateau sont terminés et que le con-
trôleur local a trouvé des résultats en conformité.
Procédure de classification (orientée sur
le produit)
Pour avoir un certificat de classification, le moteur,
ses composants, l'installation et le test effectué
doivent être approuvés par le contrôleur de l'orga-
nisme de classification en question. Le contrôleur
peut, après l'inspection finale et avec les certificats
de la machinerie, délivré le certificat final pour le ba-
teau. (Le certificat final ne peut donc pas être délivré
par AB Volvo Penta.)
En général, la procédure démarre sur la demande du
client ou du concessionnaire qui a fourni un moteur
pour une installation classée. Pour ces demandes,
Volvo Penta commence généralement par la certifica-
tion de type du moteur. Pendant la production d'un tel
moteur, le contrôleur vérifie la production en l'absence
d'un système de qualité agréé.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Des certificats individuels sont édités pour les compo-
sants suivants:
Le vilebrequin, les tiges de raccordement,
l'échangeur thermique, le refroidisseur d'huile
le turbocompresseur, l'accouplement
l'inverseur, l'hélice et l'arbre porte-hélice,
la génératrice, l'alternateur.
Le contrôleur vérifie ensuite le test de pression et le
test de fonctionnement du moteur puis délivre un cer-
tificat pour le moteur lui-même.
Les calculs de vibrations de torsion (TVC) doivent
être réalisés pour une installation complète du moteur
dans le bateau et approuvée par l'organisme de clas-
sification.
Ces calculs sont effectués pour vérifier qu'il n'y a pas
de vibrations de torsion critiques dans la plage de ré-
gime où doit fonctionner le moteur.
Cette procédure peut être légèrement différente sui-
vant les organismes de classification.
Régles simplifiées pour les moteurs pro-
duits en série (classification orientée sur
la série)
La plupart des organismes de classification utilisent
des procédures de classification simplifiées basées
sur un système d'assurance de qualité bien implanté
chez le fabricant de moteur.
Comme Volvo Penta remplit la qualité d'assurance ba-
sée sur la norme suédoise SS-ISO 9001, AB Volvo
Penta a été approuvé par les organismes de classifi-
cation suivants:
Lloyd's Register of Shipping (LR)
Registro Italiano Navale (RINA)