Volvo Penta TAMD31 Manuel D'installation page 7

Arrêtez le moteur et coupez le courant avec
l'interrupteur principal (coupe-circuit) avant toute
intervention sur le système électrique.
Le réglage de l'accouplement doit se faire sur un
moteur arrêté.
Utilisez les œillets de levage du moteur/inver-
seur pour soulever l'ensemble. Vérifiez toujours
que tous les équipements de levage sont en bon
état et que leur capacité est suffisante pour le
levage (poids du moteur avec, éventuellement,
l'inverseur et les équipements auxiliaires).
Pour une manipulation sûre et pour éviter
d'endommager les composants montés sur la
face supérieure du moteur, soulevez le moteur
avec un palonnier réglable. Toutes les chaînes
et les câbles doivent se déplacer parallèlement
les uns aux autres et aussi perpendiculairement
que possible par rapport à la face supérieure du
moteur.
Si d'autres équipements sont montés au moteur
et modifient son centre de gravité, des disposi-
tifs de levage spéciaux sont nécessaires pour
maintenir l'ensemble en équilibre et en toute sé-
curité.
N'effectuez jamais de travaux sur un moteur qui
est seulement suspendu dans un dispositif de
levage.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Ne travaillez jamais seul si des composants
lourds doivent être déposés, même en utilisant
des dispositifs de levage sûrs sous forme de
palan verrouillable. Même si des dispositifs de
levage sont utilisés, deux personnes sont
nécessaires dans la plupart des cas, une pour
s'occuper du dispositif de levage et l'autre pour
s'assurer que les composants sont bien dé-
gagés et ne risquent pas d'être endommagés
lors du levage.
Les composants du système électrique et du
système d'injection (moteurs à essence) ainsi
que du système d'alimentation sur les produits
Volvo Penta, sont construits et fabriqués pour
minimiser les risques d'explosion et d'incendie.
Le moteur ne doit pas tourner dans des milieux
contenant des matières explosives.
Utilisez toujours le carburant recommandé par
Volvo Penta. Référez-vous au manuel
d'instructions. L'utilisation de carburant de qual-
ité médiocre peut endommager le moteur. Sur
un moteur diesel, un carburant de mauvaise
qualité peut entraîner le grippage de la tige de
commande avec un sur-régime et des risques
de dégâts matériels importants ainsi que de
dommages corporels. Un carburant de mauvaise
qualité peut également augmenter les coûts
d'entretien.
Consignes de sécurité
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