Charge De Batterie; Alternateurs Auxiliaires - Volvo Penta TAMD31 Manuel D'installation

Système électrique
Relation entre mm 2 (sq in) et AWG
AWG mm² (std.)
18 0.75
16 1.5
14 2.5
12 2.5
10 6
8 10
6 10
5 16
4 25
3 25
2 35
1/0 50

Alternateurs auxiliaires

Pour des informations concernant les alternateurs
auxiliaires, référez-vous aux pages 125 et 126.
Volvo Penta offre également des alternateurs auxiliai-
res pour une alimentation de 220 V. Prenez contact
avec Volvo Penta pour de plus amples informations.
88
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr

Charge de batterie

Lorsqu'un courant de terre (120 V – 230 V) est bran-
ché, la terre de sécurité ne doit pas être branchée au
sq. in
moteur ni à un autre point de masse sur le bateau. La
terre de sécurité doit toujours être branchée au rac-
cord de terre dans l'armoire de connexion. La terre de
0.029
sécurité ne doit pas être branchée au raccord négatif
0.044
sur le côté sortie (12/24V), par suite de l'isolation gal-
vanique.
0.098
0.098
0.236
0.393
0.393
0.629
Lorsqu'un chargeur de batterie est utilisé sur un systè-
0.984
me de 12 V, la tension de batterie augmente rapide-
0.984
ment à environ 12,9 V puis lentement à 13,8 – 14,4 V
lorsque des gaz commencent à se former. Le courant
1.378
de charge devrait être réduit par le chargeur lorsque
1.969
des gaz apparaissent. Une charge rapide et un déve-
loppement intensif des gaz entraînent:
•
•
•
•
Les paramètres suivantes déterminent la durée de
charge:
•
•
•
•
Il vaut mieux charger à 10 A pendant 5 heures qu'à 50
A pendant 1 heure même si la charge totale est de 50
Ah dans les deux cas. La batterie a des difficultés à
absorber un courant élevé.
N.B. Une quantité modérée de gaz est normale. Vers
la fin de la charge, la tension augmente rapidement à
15 – 16 V. Cette valeur n'est pas dépassée même si la
charge continue.
AVERTISSEMENT! L'installation et les travaux
utilisant un équipement branché à terre doivent
seulement être réalisés par un électricien quali-
fié pour les travaux sur des installations haute
tension. Une installation incorrecte peut mettre
la vie en danger.
Une réduction de la longévité de la batterie
Une réduction de la capacité
Des risques de court-circuit dans la batterie
Des risques d'explosion.
L'état de décharge lorsque la charge commence
La capacité du chargeur (le courant pouvant être
délivré par le chargeur)
La taille de la batterie (capacité en Ah)
La température de la batterie. Plus la batterie est
froide, plus le temps de charge sera long. La batte-
rie ne peut pas absorber un courant de charge éle-
vé à basse température.