Navigabilité; Notre Responsabilité Commune - Volvo Penta TAMD31 Manuel D'installation

Navigabilité
Le constructeur du bateau doit vérifier que les critères
de sécurité sont conformes aux réglementations en
vigueur là où doit être utilisé le bateau. Par exemple
aux Etats-Unis, ces critères sont décrits dans la nor-
me US Federal Regulations pour les bateaux de plai-
sance, titre 46. Les critères indiqués ci-après s'appli-
quent aux principes de l'Union Européenne. Pour de
plus amples informations et des descriptions dé-
taillées s'appliquant aux autres pays, prenez contact
avec les autorités concernées dans le pays en ques-
tion.
A partir du 16 juin 1998, les bateaux de plaisance et
certains équipements associés, commercialisés et
utilisés en Europe, doivent porter la marque CE pour
prouver qu'ils sont conformes aux réglementations de
sécurité stipulées par le Parlement Européen et par la
directive du Conseil Européen pour les bateaux de
plaisance. Les critères sont donnés dans les normes
établies comme support à l'objectif de la directive
pour des critères de sécurité uniformes touchant les
bateaux de plaisance dans tous les pays faisant par-
tie de l'Union Européenne.
Les certificats d'homologation qui garantissent le droit
à l'utilisation du label CE et qui confirment que les ba-
teaux et leurs équipements sont conformes aux critè-
res de sécurité sont délivrés par des organismes noti-
fiés et agréés. Dans de nombreux pays membres, les
sociétés de classification sont devenues des organis-
mes notifiés pour les bateaux de plaisance, par exem-
ple Lloyd's Register, Bureau Veritas, Registro Italiano
Navale, Germanischer Lloyd, etc. Dans de nombreux
cas des organisations entièrement nouvelles ont été
certifiées comme organisme notifié. La directive per-
met également aux constructeurs de bateau et aux fa-
bricants de composants de délivrer des assurances
de conformité aux critères de la directive. Le fabricant
doit alors conserver la documentation du produit à un
endroit accessible aux autorités de contrôle pendant
au moins dix ans après la fabrication du dernier pro-
duit.
Les bateaux de survie et les bateaux pour les activi-
tés commerciales doivent être homologués par des
sociétés de classification ou par les autorités mariti-
mes dans le pays où est enregistré le bateau.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Notre responsabilité commune
Chaque moteur se compose de plusieurs systèmes et
composants qui travaillent en étroite coordination. Si
un composant se différencie des caractéristiques
techniques indiquées, l'impact sur l'environnement
peut être totalement modifié alors que le moteur fonc-
tionne bien. Il est donc extrêmement important de sui-
vre les tolérances d'usure indiquées, d'avoir des régla-
ges exacts et d'utiliser des pièces de rechange d'origi-
ne Volvo Penta pour le moteur concerné.
Certains systèmes (comme les composants du sys-
tème d'alimentation par exemple) peuvent demander
des compétences spécifiques et un équipement d'es-
sai spécial. Pour des raisons d'environnement, cer-
tains composants sont plombés d'usine. Toute inter-
vention sur des composants plombés, autre que par
un atelier agréé pour ce genre de travail, est absolu-
ment interdite.
N'oubliez pas que la plupart des produits chimiques,
incorrectement utilisés, sont dangereux pour l'environ-
nement. Volvo Penta recommande l'utilisation de pro-
duits dégraissants biodégradables pour tout le net-
toyage des composants du moteur, sauf annotation
contraire dans le manuel d'atelier. Pour les travaux à
bord, faites spécialement attention à ne pas rejeter les
huiles, restes de lavage, etc. dans l'eau mais de les
récupérer pour les déposer dans une déchetterie adé-
quate.
Informations générales
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