Sortie D'échappement Par Le Fond Du Bateau - Conception - Volvo Penta TAMD31 Manuel D'installation

Sortie d'échappement par le fond du bateau – conception
Schéma de principe, sortie d'échappement par le fond du bateau
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Sur certaines installations, une sortie d'échappement
par le fond du bateau peut être une solution préférée.
Dans ces cas, un tuyau parfaitement droit (métallique
ou similaire) doit partir de la coque pour aller au-des-
sus de la ligne de flottaison statique lorsque le bateau
est amarré pour éviter d'être obligé de monter une
vanne de fermeture.
Inclinez légèrement le tuyau vers l'arrière, la sortie au
fond devra être conçue pour éviter que l'eau ne soit
refoulée si le bateau est remorqué ou s'il fonctionne
avec un seul moteur.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
1
5
4
350 mm
(14")
1. Tube de montée d'échappement
2. Flexible d'échappement
3. Tuyau d'échappement
(tuyau parfaitement droit)
4. Sortie d'échappement
5. Sortie by-pass
Positionnez la sortie au fond de façon à ce que les
gaz d'échappement ne créent pas de turbulence néga-
tive sur l'hélice ou les ailerons, ni lorsque le bateau
tourne, les performances du bateau en seraient tou-
chées.
Une sortie by-pass devrait être installée à partir du
tuyau d'échappement, au-dessus de la ligne de flottai-
son, à une sortie au-dessus de la ligne de flottaison
pour éviter d'avoir une contre-pression élevée au dé-
marrage du bateau et pour réduire les pulsions de
pression sur la coque au ralenti, source de bruits.
Souvent un tube de montée est nécessaire pour avoir
une distance exacte (350 mm/14") à la ligne de flottai-
son (WL), référez-vous à la page 74.
Système d'échappement
WL
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