Volvo Penta TAMD31 Manuel D'installation page 29

Disposition générale et planification
Vérifier l'angle de l'arbre. S'il dépasse 12°, l'utilisation
d'une hélice plus petite devra être étudiée, plusieurs
Rayon R1 ≈ rayon R2
pales ou une section de pale plus grande peuvent
compenser.
R1
Le profil de la quille ou les supports de l'arbre porte-
hélice à l'avant des hélices doivent créer un minimum
de courants et de turbulences. Vérifiez également la
forme du tunnel. Un tunnel incorrectement conçu peut
créer des turbulences importantes dans l'hélice et ré-
R2
duire la flottabilité du bateau à l'arrière. Il est important
que le rayon (R1) permettant l'entrée dans le tunnel
soit suffisant grand pour ne pas avoir de turbulence
sur l'hélice.
Assurez-vous que l'espace est suffisant entre l'hélice,
la coque, la quille, l'aileron et le gouvernail. L'arbre por-
te-hélice doit pouvoir être déplacé d'au moins 200 mm
(8") vers l'arrière pour pouvoir déposer l'inverseur ou
l'accouplement. Assurez-vous également que toute
cloison transversale n'empêche pas sa dépose. Un
jeu suffisant, d'environ une fois le diamètre de l'arbre,
doit être assuré entre l'hélice et le palier arrière pour
empêcher que l'hélice soit repousser contre le palier
arrière. De l'espace doit également être prévu pour les
coupe-fils si ces accessoires doivent être installés.
Référez-vous aux figures de cette page, repère (E).
E
Distances minimales à la coque, quille, aileron et
A
gouvernail
Ø = Diamètre d'hélice
A = 0,10 x Ø
B = 0,15 x Ø
C = 0,10 x Ø
C
D = 0,08 x Ø
E = env. 1 x diamètre de l'arbre porte-hélice
F = Angle d'arbre. Des angles supérieurs à 12° doi-
vent être évités.
B
D
Exemple: la cote (A) pour un bateau avec un diamètre
∅ ∅ ∅ ∅ ∅
d'hélice de 30" (762 mm) est de 0,10 x 762 = 76 mm
(0,10x30"=3") au minimum.
La cote (A) ne doit jamais être inférieure à 50 mm (2").
Pour la classification, les critères des différents orga-
B
nismes de classification doivent être suivis.
A
F
E
D
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