Publicité
Reposer :
– les vis de fixation de paliers,
– la fixation supérieure de la barre transversale, tête
de vis vers l'arrière du véhicule,
– les tuyaux rigides de frein (1,4 daN.m),
– les câbles de frein de parking automatique,
– les câblages de capteurs de vitesse de roue,
– les capteurs de vitesse de roues,
– les amortisseurs arrière,
– les vis supérieures des amortisseurs.
ATTENTION :
Reposer impérativement une vis supérieure
d'amortisseur neuve.
Cette intervention nécessite deux opérateurs. Orienter
manuellement l'amortisseur pour obtenir une cote de
(X2) = 343 mm.
Serrer au couple la vis supérieure d'amortisseur
(7,5 daN.m).
Mettre en place un vérin d'organes, surmonté d'une
cale, sous la coupelle du ressort.
Reposer :
– les ressorts,
– les vis inférieures des amortisseurs.
Serrer au couple préconisé les vis inférieures des
amortisseurs (10,5 daN.m).
ELEMENTS PORTEURS ARRIERE
Train arrière complet
33A-14
A l'aide de vérins d'organes, placés sous la coupelle
du ressort, positionner le train arrière pour obtenir une
cote (X1) = 453 mm.
IMPORTANT :
Ne pas prendre la barre antidévers comme point
d'appui.
Serrer aux couples :
– la vis de palier (6,2 daN.m),
– la vis supérieure de barre transversale
(10,5 daN.m).
Reposer :
– les caches de passage de roue,
– les roues.
Purger le circuit de freinage (voir la méthode du
chapitre 38C).
NOTA :
Le rattrapage de jeu de frein de parking est
automatique.
Contrôler les angles de trains roulants.
33A
Edition 2
Publicité
