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MOTEUR P9X
Déposer :
– l'ensemble bouclier calandre (deux opérateurs),
– le radar (voir chapitre concerné),
– le collier (3) et (4),
– (l'échangeur 1) d'huile (voir chapitre concerné),
– (le support 2) de l'échangeur d'huile,
– les raccords des tuyaux de la boucle froide sur le
condenseur,
– les agrafes des fixations inférieures du condenseur,
– le condenseur (se retire par le bas).
REPOSE
Vérifier le bon maintien du condenseur.
Huiler les joints des canalisations avec de l'huile
préconisée.
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
Reposer l'échangeur d'huile (voir chapitre 19A).
Veiller à ne pas abîmer les ailettes du radiateur et du
condenseur lors de la repose, les protéger si
nécessaire.
Reposer le bouclier (cette intervention nécessite deux
opérateurs) :
Brancher l'alimentation des gicleurs de lave-
projecteur(s) (5) (si le véhicule en est équipé).
Brancher la connectique (6) des antibrouillards (si le
véhicule en est équipé).
CONDITIONNEMENT D'AIR
Condenseur
62A-8
Présenter le bouclier devant la traverse, puis faire
coïncider les platines guide avec les éléments
d'indexage (7).
Vérifier le bon maintien entre les agrafes de centrage
latéral (7) et le bouclier.
Effectuer le remplissage du circuit de réfrigérant à
l'aide d'une station de charge.
ATTENTION :
Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages
nécessaires (voir chapitre 8).
NOTA :
Réaliser un test de fuite, moteur tournant avec la
climatisation et le pulseur en marche maximum, et
vérifier avec un détecteur de fuite dans les
5 minutes qui suivent la charge.
Serrer au couple l'écrou de fixation des tuyaux sur
le condenseur (0,8 daN.m).
62A
Edition 3
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