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ACU3
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
N˚ Vdiag : 18
ALP 1
CONSIGNES
S'assurer que l'outil de diagnostic ne soit pas la cause du défaut en essayant de communiquer avec un
calculateur sur un autre véhicule. Si l'outil n'est pas en cause et que le dialogue ne s'établit avec aucun autre
calculateur d'un même véhicule, il se peut qu'un calculateur défectueux perturbe les lignes diagnostic K.
Procéder par déconnexions successives pour localiser ce calculateur.
Vérifier la tension de la batterie et effectuer les interventions nécessaires pour obtenir une tension conforme
(10,5 volts < U batterie < 16 volts).
Vérifier la présence et l'état du fusible d'alimentation du calculateur d'airbag.
Vérifier le branchement du connecteur du calculateur et l'état de sa connectique.
Vérifier que le calculateur soit correctement alimenté :
– Déconnecter le calculateur d'airbag et mettre en place l'adaptateur 75 voies B53.
– Contrôler et assurer la présence de + après contact entre les bornes repérées masse et + après
contact.
Vérifier que la prise diagnostic soit correctement alimentée :
– + Avant contact en voie 16.
– Masse en voies 4 et 5.
Vérifier la continuité et l'isolement des lignes de la liaison calculateur d'airbag / prise diagnostic :
– Entre la borne repérée K et la voie 7 de la prise diagnostic.
Si le dialogue ne s'établit toujours pas après ces différents contrôles, remplacer le calculateur d'airbag
(consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES
REPARATION
AIRBAG ET PRETENSIONNEURS
Absence de dialogue avec le calculateur d'airbag
Sans.
Lorsque la communication est établie, traiter les défauts éventuellement déclarés.
88C-50
88C
ACU3.Vdiag18.X81 1.0
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