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CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
RAPPEL
La structure de ce véhicule est constituée en
partie d'éléments en tôle à très haute limite
élastique (se reporter au paragraphe "désignation
des pièces").
PARTICULARITES DES TOLES A TRES HAUTE
LIMITE ELASTIQUE
Comme leur nom l'indique, ces tôles sont très dures et
très élastiques, elles nécessitent des techniques
d'emboutissage particulières et en réparation, celles-ci
ne peuvent pas être redressées avec les moyens
conventionnels utilisés en réparation carrosserie.
RAPPEL :
Il est fortement déconseillé de chauffer ce type de tôle
pour les redresser, le recuit a pour effet de dénaturer
les propriétés des métaux.
Cela impose le remplacement systématique des
pièces endommagées soit dans leur totalité, soit par
coupes partielles.
Pour le dégrafage des points de soudure d'origine sur
ce type de tôle, il est conseillé d'utiliser des forets à
dépointer de type "HSS" sinon utiliser en priorité une
meule ou une fraise sphérique en carbure de
tungstène.
En ce qui concerne leur soudabilité : pour la soudure à
l'arc du type MAG, il n'y a aucune consigne
particulière, pour la soudure par point par résistance
électrique les paramètres de réglage (courant et
pression) restent inchangés en comparaison des tôles
à haute limite élastique sous condition que l'accostage
des tôles en présence soit parfaitement réalisé.
Structure
Structure
Ce véhicule est également constitué d'éléments de
structure réalisés par "raboutage au LASER" de
tôles d'épaisseur et parfois de natures différentes,
exemple le longeron avant :
Partie A : tôle à Haute Limite Elastique XE 280P
épaisseur 1,8 mm
Partie B : tôle à Très Haute Limite Elastique HE 450M
épaisseur 1,8 mm
Partie C : tôle à Haute Limite Elastique XE 280P
épaisseur 1,5 mm
Partie D : tôle à Très Haute Limite Elastique HE 450M
épaisseur 2,5 mm
Dans les descriptions détaillées des méthodes,
lorsque deux valeurs d'épaisseur de tôle pour une
même pièce apparaissent, cela signifie que cette
pièce est composée de deux tôles raboutées
d'origine.
La correspondance des épaisseurs se fait en
partant de l'extrémité extérieure de la pièce vers
l'habitacle du véhicule (sens du choc).
01C-14
01C
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