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N° de code de
ABS_42
défaillance
ABS_47
Ordre Elément/organes et cause probable
1
Rotation de la roue
2
Maître-cylindre de frein et étrier de frein
3
Liquide de frein
4
Lignes de frein
SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
Le risque de blocage de la roue arrière persiste alors que
Symptôme
le signal d'arrêt de la pression hydraulique est transmis
continuellement par l'ECU du système ABS.
Tâche de vérification ou de mainte-
nance
• S'assurer qu'il n'y a pas de frotte-
ment de disque de frein sur la roue
arrière et qu'elle tourne régulière-
ment.
• S'assurer que le disque de frein ne
présente pas de déformation.
Se reporter à "VERIFICATION DU
DISQUE DE FREIN ARRIERE" au
4-49.
• S'assurer que la pression de liquide
de frein est correctement transmise à
l'étrier de frein lorsque la pédale de
frein arrière est actionnée et que la
pression diminue lorsque la pédale
est relâchée.
• S'assurer par un contrôle visuel que
le liquide de frein dans le réservoir du
maître-cylindre de frein ne présente
ni eau, ni corps étranger, ni solidifica-
tion, ni saleté.
• S'assurer qu'il n'y a pas d'air dans
les lignes de frein.
• S'assurer que les lignes de frein ne
présentent ni coude, ni détérioration
(en particulier entre le modulateur de
pression et l'étrier de frein arrière).
FWA4B56009
Utiliser uniquement des pièces
Yamaha d'origine. Utiliser d'autres
tuyaux, durites ou vis de raccords
pourrait fermer les lignes de frein.
• Vérifier si les connexions des lignes
de frein du maître-cylindre de frein
vers le modulateur de pression sont
correctes.
Cf. AVERTISSEMENT et N.B.
8-168
Méthode de con-
firmation de réta-
blissement
Effectuer le test de
fonctionnement du
modulateur de
pression n° 1 et
vérifier si le modu-
lateur de pression
fonctionne norma-
lement.
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Chapitres
