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N° de code de
défaillance
Elément
Système de sécurité
N° de code de diagnostic d:09, d:50
Affichage du
compteur
d:09
Procédure
Déclenchement
d:50
Procédure
Elément/organes et cause pro-
bable
4
Dysfonctionnement du relais de
pompe à carburant
5
Dysfonctionnement du relais de
pompe à carburant
6
ECU défectueuse
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
43
Tension du circuit d'alimentation: une tension incorrecte est fournie à
l'injecteur de carburant, à la pompe à carburant et au relais principal.
Capable de démarrer le moteur
Capable de rouler
Tension du circuit d'alimentation (tension de la batterie)
Environ 12,0
Régler le coupe-circuit du moteur sur "
sion de la batterie mesurée à celle affichée au compteur. (Si la tension mesu-
rée de la batterie est faible, recharger la batterie.)
Déclenche le relais principal cinq fois à intervalles d'une seconde.
Allume le témoin d'alerte de panne du moteur. (Le témoin d'alerte de panne
du moteur est éteint lorsque le relais est activé et le témoin d'alerte de panne
du moteur est allumé lorsque le relais est désactivé.)
Vérifier si le relais principal est actionné cinq fois en écoutant le bruit de
fonctionnement.
Tâche de vérification ou de
Vérifier en mode de diagnostic
(code n° d50).
Aucun son de fonctionnement
du relais de pompe à carburant
ne se fait entendre. → Rempla-
cer le bloc relais.
Vérifier en mode de diagnostic
(code n° d09)
Tension relative au carburant: 3
V maximum → Remplacer le
bloc relais.
Remplacer l'ECU.
", puis comparer la valeur de ten-
maintenance
8-98
Procédure d'inspection du
capteur
Placer le contacteur à clé en
position ON pendant environ 5
secondes.
Puis, vérifier le code de
défaillance indiqué.
Aucun code de défaillance indi-
qué. → Résolu.
Code de défaillance indiqué. →
Vérifier l'étape suivante.
Placer le contacteur à clé en
position ON pendant environ 5
secondes.
Puis, vérifier le code de
défaillance indiqué.
Aucun code de défaillance indi-
qué. → Résolu.
Code de défaillance indiqué. →
Vérifier l'étape suivante.
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Chapitres
