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1. Cadre
2. Cache du réservoir de carburant
3. Durite de mise à l'air du réservoir de carburant
4. Durite de vidange du réservoir de carburant
5. Réservoir de carburant
6. Pompe à carburant
7. Clip
8. Durite d'alimentation
9. Cache de connecteur de durite d'alimentation
A. Poser la durite de vidange du réservoir de car-
burant avec les repères blancs orientés vers la
gauche du véhicule.
B. Toutes les orientations sont acceptables pour la
molette du clip. Le clip ne doit pas passer sur le
tiroir.
C. Poser la durite de mise à l'air du réservoir de
carburant avec les repères jaunes orientés vers
la gauche du véhicule.
D. Passer la durite de vidange du réservoir de car-
burant dans le collier à pince du support de
réservoir de carburant. La durite ne doit pas
être pliée entre le raccord de réservoir de carbu-
rant et le collier à pince.
E. Placer le côté noir du double verrouillage côté
moteur.
F. Côté pompe à carburant
G. Introduire le connecteur jusqu'à ce qu'un clic
se fasse entendre et vérifier que le connecteur
ne se détache pas. Veiller à ce qu'aucun corps
étranger ne soit coincé dans la partie qui assure
l'étanchéité. (Il est interdit de porter les gants
de travail en coton ou protections équivalentes).
H. Une fois l'étape "G" ci-dessus achevée, vérifier
si le cache de connecteur de durite d'alimenta-
tion est introduit depuis le bas et que les parties
"a", "b" et "c" sont parfaitement équipées.
I. Cette pièce fonctionne comme un dispositif
antigouttes.
J. Côté injecteur de carburant
K. Une fois l'étape "G" ci-dessus achevée , véri-
fier si le connecteur est bien attaché en faisant
coulisser le double verrouillage (partie noire)
"d" sur le connecteur comme indiqué sur le
schéma et en vérifiant l'intensité du contact.
CHEMINEMENT DES CABLES
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Chapitres
