Yamaha FZ8NA 2011 Manuel D'atelier page 18

Termes utiles
• Vitesse de roue:
La vitesse de rotation des roues avant et arrière.
• Vitesse de châssis:
La vitesse du châssis.
Lorsque les freins sont actionnés, la vitesse de roue et la vitesse de châssis sont réduites. Toutefois, le châs-
sis se déplace vers l'avant en raison de l'inertie même si la vitesse de roue est réduite.
• Force de freinage:
La force appliquée lors du freinage pour réduire la vitesse de roue.
• Blocage de roue:
Lorsque la rotation de l'une ou des deux roues s'est arrêtée, mais que le véhicule continue à se déplacer.
• Force latérale:
La force exercée sur les pneus pour soutenir le véhicule dans les virages.
• Taux de dérapage:
Lorsque les freins sont actionnés, un patinage se produit entre les pneus et le revêtement de route. Cela pro-
voque une différence entre la vitesse de roue et la vitesse de châssis.
Le taux de dérapage correspond à la valeur qui indique le coefficient de patinage de la roue et est calculé de
la manière suivante.
Vitesse de châssis –
Vitesse de roue
Taux de dérapage =
Vitesse de châssis
0%: Il n'y a aucun patinage entre la roue et le revêtement de route. La vitesse de châssis est égale à la vitesse
de roue.
100%: La vitesse de roue est de "0" mais le châssis se déplace (p. ex. blocage de roue).
× 100 (%)
1-9
CARACTERISTIQUES