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5. Connecter l'embout d'adaptation de coupleur
de test "1" au coupleur de test du système ABS
"2".
Embout d'adaptation de coupleur
de test
90890-03149
6. Mettre le contacteur à clé en position "ON" tout
en actionnant le levier puis la pédale de frein
simultanément.
N.B.
Ne pas enfoncer le contacteur du démarreur en met-
tant le contacteur à clé en position "ON", ou le test
de fonctionnement ne commencera pas.
7. Vérifier:
• Fonctionnement du modulateur de pression
Lorsque le contacteur à clé est mis en position
"ON", une seule impulsion sera générée dans
le levier de frein avant "1", la pédale de frein
arrière "2", puis à nouveau le levier de frein
avant, dans cet ordre.
SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
4-61
FCA4B56019
• S'assurer que l'impulsion est générée dans le
levier de frein avant, la pédale de frein arrière,
puis à nouveau dans le levier de frein avant,
dans cet ordre.
• Si l'impulsions est générée dans la pédale de
frein arrière d'être générée dans le levier de
frein avant, s'assurer que les durites et les
tuyaux de frein sont correctement connectés
au modulateur de pressionn équipé.
• Si l'impulsion est difficilement perceptible
dans le levier ou la pédale de frein, vérifier si
les durites et les tuyaux de frein sont correcte-
ment connectés au modulateur de pression
équipé.
• Si le modulateur de pression fonctionne nor-
malement, supprimer tous les codes de
défaillance.
Test du fonctionnement du modulateur de pres-
sion n° 2
FWA13120
Caler solidement le véhicule pour qu'il ne puisse
pas se renverser.
1. Placer le véhicule sur la béquille latérale.
2. Placer le contacteur à clé sur "OFF".
3. Déposer:
• Selle du passager
• Selle du pilote
Se reporter à "PARTIE CYCLE" au 4-1.
4. Vérifier:
• Tension de la batterie
En dessous de 12,8 V → Recharger ou rem-
placer la batterie.
Tension de la batterie
Au-dessus de 12,8 V
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