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2. Lorsque le système ABS est activé, l'électrovalve d'arrivée "1" se ferme et l'électrovalve de sortie "2"
s'ouvre par l'alimentation électrique provenant des signaux de l'ECU du système ABS. Cela réduit la
pression hydraulique.
3. Lorsque l'ECU du système ABS envoie un signal d'arrêt de diminution de la pression hydraulique,
l'électrovalve de sortie "2" se ferme et le liquide de frein est remis sous pression. L'électrovalve d'arri-
vée "1" commande la différence de pression hydraulique entre le liquide de frein dans les lignes de frein
supérieures (côté maître-cylindre de frein) et le liquide de frein dans les lignes de frein inférieures (côté
étrier de frein).
• Chambre tampon
La chambre tampon accumule le liquide de frein mis hors pression pendant que le système ABS fonctionne.
1. Chambre tampon (phase de pressurisation)
2. Chambre tampon (phase de dépressurisation)
3. Piston levé
CARACTERISTIQUES
1-16
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Chapitres
