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Elément/organes et cause pro-
bable
3
Branchement du coupleur
d'ECU de faisceau de fils
Vérifier la solidité du branche-
ment du coupleur.
Déposer le coupleur et vérifier
chaque goupille (absence de pli,
d'usure ou de blocage).
4
Continuité du faisceau de fils
5
Continuité des fils entre le con-
tacteur d'embrayage et le cou-
pleur de bloc relais
6
Dysfonctionnement du contac-
teur d'embrayage
7
ECU défectueuse
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Tâche de vérification ou de
maintenance
Branchement défectueux →
Brancher correctement, ou répa-
rer/remplacer le faisceau de fils.
Circuit ouvert ou court-circuit
→ Remplacer le faisceau de fils.
Jaune/noir–Jaune/noir
Bleu/jaune–Bleu/jaune
Circuit ouvert ou court-circuit
→ Remplacer le faisceau de fils.
Jaune/noir–Jaune/noir
Vérifier le contacteur
d'embrayage.
Se reporter à "VERIFICATION
DES CONTACTEURS" au 8-
185.
Remplacer en cas de défaillance.
Remplacer l'ECU.
8-96
Procédure d'inspection du
capteur
Mettre le moteur en marche.
Conduire la moto à faible
vitesse (env. 20–30 km/h).
Puis, vérifier le code de
défaillance indiqué.
Aucun code de défaillance indi-
qué. → Résolu.
Code de défaillance indiqué. →
Vérifier l'étape suivante.
Mettre le moteur en marche.
Conduire la moto à faible
vitesse (env. 20–30 km/h).
Puis, vérifier le code de
défaillance indiqué.
Aucun code de défaillance indi-
qué. → Résolu.
Code de défaillance indiqué. →
Vérifier l'étape suivante.
Mettre le moteur en marche.
Conduire la moto à faible
vitesse (env. 20–30 km/h).
Puis, vérifier le code de
défaillance indiqué.
Aucun code de défaillance indi-
qué. → Résolu.
Code de défaillance indiqué. →
Vérifier l'étape suivante.
Mettre le moteur en marche.
Conduire la moto à faible
vitesse (env. 20–30 km/h).
Puis, vérifier le code de
défaillance indiqué.
Aucun code de défaillance indi-
qué. → Résolu.
Code de défaillance indiqué. →
Vérifier l'étape suivante.
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Chapitres
