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1. Durite de frein (du modulateur de pression à
l'étrier de frein arrière)
2. Fil de capteur de roue arrière
3. Capteur de roue arrière
4. Collier à pince
5. Bras oscillant
6. Garde-boue arrière
A. Poser la molette du clip de telle manière qu'elle
soit positionnée vers l'extérieur du véhicule
comme indiqué sur le schéma.
B. Positionner l'ouverture du collier vers l'exté-
rieur du véhicule.
C. Faire passer le fil de capteur de roue arrière à
l'intérieur du véhicule.
D. Orienter l'ouverture du collier à pince vers le
bas du véhicule.
E. Attacher la durite de frein et le fil de capteur de
roue arrière. Faire passer le fil de capteur de
roue arrière au-dessus de la durite de frein et
orienter le collier à pince vers le bas du véhi-
cule.
F. Le collier à pince doit se trouver à une distance
de 30–40 mm (1,18–1,57 in) de l'extrémité du
passe-fil de la durite de frein.
G. Introduire fermement la griffe de support de
durite de frein dans le bras oscillant.
H. 10–20 mm (0,39–0,79 in)
I. Insérer le demi-palier de support de capteur de
roue arrière entre les nervures derrière la pro-
tection de capteur de roue arrière.
J. Faire passer le fil de capteur de roue arrière le
long du passe-fil de durite de frein et puis
l'attacher.
K. 140–150 mm (5,51–5,91 in) (Point d'attache du
fil de capteur de roue arrière)
L. 213–233 mm (8,39–9,17 in)
M. 60–80 mm (2,36–3,15 in)
N. Poser le raccord métallique de la durite de frein
(du maître-cylindre de frein arrière au modula-
teur de pression), en poussant la saillie dans la
direction indiquée sur le schéma.
O. Faire passer le fil de capteur de roue arrière
vers le dessus du véhicule.
P. Intérieur du véhicule
Q. Poser de telle manière que le passe-fil le plus
petit soit placé à l'extérieur du véhicule.
R. Insérer fermement la griffe du support de fil de
capteur de roue arrière dans l'orifice de butée
du support de fil de capteur de roue arrière.
CHEMINEMENT DES CABLES
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