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Freinage d'urgence (système ABS activé)
1. Phase de dépressurisation
Lorsque la roue avant est sur le point de se bloquer, l'électrovalve de sortie est ouverte par le signal de
"mise hors pression" transmis par l'ECU du système ABS. Lorsque cela se produit, l'électrovalve d'arri-
vée comprime le ressort et ferme la ligne de frein à partir du maître-cylindre de frein. L'électrovalve de
sortie étant ouverte, le liquide de frein est envoyé vers la chambre tampon. Par conséquent, la pression
hydraulique dans l'étrier de frein diminue.
Le liquide de frein stocké dans la chambre tampon est à nouveau aspiré vers le maître-cylindre de frein par
la pompe hydraulique reliée au moteur du système ABS.
1. Maître-cylindre de frein
2. Contacteur de feu stop
3. Moteur du système ABS
4. Pompe hydraulique
5. Chambre tampon
6. Electrovalve de sortie
7. Electrovalve d'arrivée
8. Etrier de frein
9. Capteur d'ABS
10. ECU du système ABS
11. Témoin d'alerte du système ABS
12. Pression de liquide de frein
13. Temps
CARACTERISTIQUES
1-20
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