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FAS4B56019
[C-2] AUCUN TEMOIN NE S'ALLUME
1. Contacteur à clé
• Vérifier la continuité du contacteur à clé.
Se reporter à "VERIFICATION DES CONTACTEURS" au 8-185.
• En l'absence de continuité, remplace le contacteur à clé/unité antidémarrage.
2. Batterie
• Vérifier l'état de la batterie.
Se reporter à "VERIFICATION ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE" au 8-192.
• Si la batterie et défectueuse, nettoyer les bornes de batterie et la recharger, ou remplacer la batterie.
3. Fusible principal
• Vérifier la continuité du fusible.
Se reporter à "VERIFICATION DES FUSIBLES" au 8-191.
• Si le fusible principal est grillé, le remplacer.
4. Circuit
• Vérifier le circuit du compteur équipé.
Se reporter à "SCHEMA DU CIRCUIT" au 8-131.
• Si le circuit du compteur équipé est ouvert, réparer ou remplacer correctement le faisceau de fils.
FAS4B56020
[C-3] LE TEMOIN D'ALERTE DU SYSTEME ABS RESTE ALLUME
1. La tension de batterie est faible.
• Vérifier l'état de la batterie.
Se reporter à "VERIFICATION ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE" au 8-192.
• Si la tension de batterie et faible, nettoyer les bornes de batterie et la recharger, ou remplacer la batterie.
2. Fusible de l'ECU du système ABS
• Vérifier la continuité du fusible de l'ECU du système ABS.
Se reporter à "VERIFICATION DES FUSIBLES" au 8-191.
• Si le fusible de l'ECU du système ABS est grillé, le remplacer.
3. Coupleur d'ECU du système ABS
• Vérifier si le coupleur du boîtier de commande électronique du système ABS est correctement branché.
• Brancher correctement les coupleurs si nécessaire.
4. Le faisceau de fils présente une fissure entre le contacteur à clé et l'ECU du système ABS ou entre l'ECU
du système ABS et la masse.
• Vérifier la continuité entre la borne Brun/Bleu du coupleur de contacteur à clé et la borne Brun/Bleu du
fusible de l'ECU du système ABS.
• Vérifier la continuité entre la borne Brun/Blanc du fusible d'ECU du système ABS et la borne Brun/
Blanc du coupleur du boîtier de commande électronique du système ABS.
• En l'absence de continuité, le faisceau de fils est défectueux. Réparer ou remplacer correctement le fais-
ceau de fils.
• Vérifier la continuité entre la borne Noir/Blanc du coupleur du boîtier de commande électronique du
système ABS et la masse.
• En l'absence de continuité, le faisceau de fils est défectueux. Réparer ou remplacer correctement le fais-
ceau de fils.
5. Le faisceau de fils présente une fissure entre l'ECU du système ABS et le compteur équipé (témoin
d'alerte du système ABS).
• Vérifier la continuité entre la borne Vert/Rouge du coupleur du boîtier de commande électronique du
système ABS et la borne Vert/Rouge de coupleur du compteur équipé.
• En l'absence de continuité, le faisceau de fils est défectueux. Réparer ou remplacer correctement le fais-
ceau défectueux.
6. Le circuit du compteur équipé est défectueux.
• Débrancher le coupleur du boîtier de commande électronique du système ABS.
• La borne blanc/rouge du coupleur du boîtier de commande électronique du système ABS présente un
court-circuit à la masse.
SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
8-144
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