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quipements de s curit de votre v hicule
(Continue)
• Le êéê et les pr tendeurs contien‐
nent des produits chimiques explo‐
sifs.
êi ces composants ne sont pas re‐
tir s avant l'envoi d'un v hicule à
la casse, celui-ci risque d'exploser.
Avant de mettre un v hicule à la
casse, nous vous conseillons de
contacter un concessionnaire Kia
agr
.
• Tenez les pi ces et câbles du sys‐
t me êéê loign s de l'eau ou de
tout autre liquide. Tout dysfonc‐
tionnement des composants du
syst me êéê dû à une exposition à
l'eau ou à d'autres liquides peut
provoquer un incendie ou des bles‐
sures graves.
Fonctionnement du syst me
d'airbags
• Les airbags sont activ s (capables de
se d ployer si n cessaire) unique‐
ment lorsque le commutateur d'allu‐
mage est tourn en position de mar‐
che (ON) ou de d marrage (êTAéT).
3-56
• Les airbags se gonflent instantan ‐
ment en cas de grave collision fronta‐
le ou lat rale (si quip avec un air‐
bag lat ral ou un airbag rideau) afin
de contribuer à prot ger les occu‐
pants de l sions physiques graves.
• Il n'existe pas une vitesse unique de
d ploiement des airbags.
G n ralement, les airbags sont con‐
us pour se d ployer en fonction de la
puissance de la collision et de sa di‐
rection. Ces deux facteurs d termi‐
nent si les capteurs doivent envoyer
un signal
lectronique de d ploie‐
ment/gonflage.
• Le d ploiement des airbags d pend
de diff rents facteurs, tels que la vi‐
tesse du v hicule, les angles d'impact
et la densit et la rigidit des v hicu‐
les ou des objets entrant en collision
avec votre v hicule. Les facteurs d ‐
terminants ne se limitent pas à ceux
mentionn s plus haut.
• Les airbags frontaux se gonflent et
se d gonflent instantan ment.
Il est quasiment impossible de voir les
airbags se gonfler pendant un acci‐
dent. Il est fort probable que vous ne
les voyiez que d gonfl s, sortis de
leur compartiment, apr s l'accident.
• çour contribuer à la protection en cas
de collision s v re, les airbags doivent
se gonfler rapidement. Le d ploie‐
ment d'un airbag est tr s rapide, car
une collision se produit sur une p rio‐
de tr s br ve, et il est n cessaire de
gonfler l'airbag avant que l'occupant
ne heurte les structures du v hicule.
Cette vitesse de gonflement r duit le
risque de l sions graves ou fatales en
cas de collision violente et est donc
un l ment n cessaire de la concep‐
tion de l'airbag.
Cependant, cette rapidit de d ploie‐
ment peut provoquer des blessures,
notamment des corchures sur le vi‐
sage, des h matomes et des os cas‐
s s, car elle s'accompagne d'une forte
puissance.
• Dans certains cas, le contact avec
l'airbag du volant de direction peut
m me entraîner des blessures mor‐
telles, en particulier si l'occupant est
assis trop pr s de celui-ci.
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