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• En cas de crevaison pendant la con‐
duite, freinez doucement et mainte‐
nez une trajectoire bien droite tout
en ralentissant. Lorsque vous roulez
assez lentement, sortez de la route
et arr tez-vous dans un endroit sûr.
• êi votre v hicule est quip d'une boî‐
te-pont automatique / transmission
à double embrayage, ne pas laisser le
v hicule « ramper » vers l'avant. çour
l' viter, maintenir le pied fermement
sur la p dale de frein lorsque le v hi‐
cule est arr t .
• êoyez prudent lors du stationnement
en pente. êerrer fermement le frein
de stationnement et placer le levier
de vitesses en position ç (boîte-pont
automatique / transmission à double
embrayage) ou en premi re ou en
marche arri re (boîte-pont manuel‐
le). êi l'avant de votre v hicule est
orient vers le bas de la pente, tour‐
ner les roues avant vers le trottoir
pour l'emp cher d'avancer.
êi l'avant de votre v hicule est orien‐
t vers le haut de la pente, tourner
les roues avant vers l'oppos du trot‐
toir pour l'emp cher de reculer. En
l'absence de trottoir ou si d'autres
conditions vous imposent d'emp cher
tout mouvement du v hicule, bloquer
les roues.
• Dans certaines conditions, le frein de
stationnement peut rester bloqu .
Cette situation est davantage sus‐
ceptible de se produire en cas d'accu‐
mulation de neige ou de glace autour
des freins arri re ou lorsque les freins
sont humides. ê'il y a un risque que le
frein de stationnement se bloque, ne
le tirez que temporairement pendant
que vous placez le levier de change‐
ment de vitesse en ç (boîte-pont au‐
tomatique / transmission à double
embrayage) ou en premi re ou mar‐
che arri re (boîte-pont manuelle) et
bloquez les roues arri re afin que le
v hicule ne puisse pas rouler. Vous
pouvez ensuite d sactiver le frein de
stationnement.
• Ne pas retenir le v hicule en côte au
moyen de la p dale d'acc l rateur.
Ceci surchauffe la boîte-pont. Tou‐
jours utiliser la p dale de frein ou le
frein de stationnement.
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